Valentino Rossi 6° in pre-qualifica nel GT World Challenge a Magny-Cours

Nell’arco delle prouver libérer e delle pré-qualifiche del venerdì brille le spécialiste Marciello, sa Mercedes-Amg. Compétitif le Audi, avec sette veture dans le Top-10. Rossi et Vervisch étaient six. Valentino : “Vogliamo fare punti”

Julien Masperi

– cerf-volant

Participez en direct à la troisième manche du championnat GT World Challenge Europe, sur le circuit français de Magny-Cours, avec 25 vétérans de la classe GT3 inscrits pour la deuxième participation de la Sprint Cup, dont l’Audi R8 Lms Evo II de Valentino Rossi (Wrt) . Vendredi 13 mai à la fin de la pré-qualification du meilleur tempo de la Mercedes-Amg de Raffaele Marciello. Les 46 ans de Rossi et Frédéric Vervisch se sont rencontrés après un bon sixième poste en mi-séance. Chiude le Top-10 la Ferrari numéro 53. Nel weekend sono in programma due gare, ciascuna della durata di un’ora.

GT WORLD CHALLENGE EUROPE, MAGNY-COURS : PROVE LIBERE

Nella late mattinata di venerdì, à l’issue de la première séance à prouver libre, spiccava il miglior tempo della Mercedes-Amg GT numéro 89 (Akkodis) avec Raffaele Marciello au volant (1’36”345), en copie avec Tim Boguslavskiy, qui staccava di 3 décimi l’Audi R8 numéro 11 (Trésor) par Christopher Haase et Simon Gachet. Troisième et quatrième dues à l’Audi R8, respectivement le numéro 25 (Sainteloc) et le 32 (Wrt) distants de moins de 4 dixièmes du leader. Nona l’Audi di Valentino Rossi e Vervisch, avec un meilleur écart chronométrique de 1’37”259. Douzième absolue Ferrari 488 Gt3 (AF Corses) numéro 53 par Ulysse De Pauw et Pierre Alexandre Jean en 1’37”384.

PRÉ-QUALIFIÉS

En fin d’après-midi, sa piste asciutta l’a pré-qualifié, lui accordant un second tour pour prouver qu’il ne le ferait cependant pas s’il pouvait disputer la qualification en raison de mauvaises conditions météorologiques ou d’autres empêchements, valant de stabiliser la grille d’une partie de le garage dû. La séance de 80 minutes est conditionnée par un long régime du drapeau rouge pour l’incident McLaren numéro 38. Par la suite, la voiture confirme que la Mercedes numéro 89 accélère, avec Marciello – pilote de classe 1994 qui a grandi à la Ferrari Driver Academy – qui signe l’heure référendaire (1’36”136). Suivez la “pattuglia” Audi, avec ben 6 vetture di Ingolstadt. La deuxième est l’Audi R8 numéro 32 et la troisième numéro 33, qui fait partie de l’équipe Wrt. Tant le bilan en France, je sais si tu penses que les 11 premiers veture en pré-qualifie sono racchiuse en moins d’1 seconde. Ottimo il tempo fatto registere da Valentino nel finale di gara, 1’36”690, qui vaut le sixième poteau. La première Ferrari 488 GT3, si elle est confirmée sous le numéro 53 (AF Corse), immatriculée en classe Silver, sera vainqueur de l’una delle due gare à Brands Hatch, qui chiude con el il 10° tempo.

VALENTINO ROSSI : « VOGLIO FARE PUNTI »

Soddisfatto Valentino Rossi dopo la prima sessione di libere nella giornata di venerdì. « La piste est très difficile, particulière et technique – il a révélé le joueur de 43 ans qui court avec l’équipe belge Wrt -, soprattutto perché alcune courbe vanno tagliate molto, sautant sur la corde. Tutte le informazioni raccolte il venerdì sono essenziali per migliorare nel week-end. La prima impressione è buona, adesso dobbiamo labor per migliorare i tempi sul giro. Qui a Magny-Cours ho già a effectué, en début d’année, ma première pré-épreuve avec l’Audi ». Autant qu’obiettivi dû au sprint gare en France, le “Dottore” spiega : “Nella seconda gara di Brands Hatch, l’appuntamento più recente, abbiamo chiuso nella top-10 : also who in France questo è l’obiettivo – l ‘ analisi di Rossi -: nous visons à finir nei primi dici e far punti”.

VALENTINO ROSSI, TRA PRÉSENT ET FUTUR

Parrainant le point d’observation de l’ensemble du championnat 2022, qui comprend cinq stations de sprint et cinq stations d’endurance, le nouvel iridato de la Motomondiale a ajouté : « Nous utiliserons cette étape pour faire grandir mon livello, capire dove possa arrivare, se a lotare per la victortoria, per il podio, o per stare nel gruppo dei primi. Est-ce qu’à l’avenir mon piacerebbe gareggiare alla 24 Ore di Le Mans? Oui, c’est vrai, c’est la prison la plus célèbre et la plus historique du monde de l’endurance. Aussi j’aime ma vie, aussi pour comprendre ce que pourrait être mon avenir » a ajouté Valentino, qui court avec l’équipe belge Wrt, qui est également impegnato dans le Championnat du Monde d’Endurance Wec avec un prototype de la classe « cadetta » Lmp2.

MAGNY-COURS : LE PROGRAMME

samedi 14 mai, qualifications 1, 15.05-15.25 samedi 14 mai, gara-1, 19.30-20.30 domenica 15 maggio, qualifications 2, 9.35-9.55 domenica 15 maggio, gara-2, 15-16

MAGNY-COURS, PRE-QUALIFICE : LE TOP 10

Così pré-qualifié

  1. Mercedes-Amg numéro 89 (Akkodis), Marciello-Boguslavskiy, 1’36”136
  2. Audi R8 Lms numéro 32 (Wrt), Weerts-Vanthoor, +0”116
  3. Audi R8 Lms numéro 33 (Wrt), Simmenauer-Mies +0”419
  4. Audi R8 Lms numéro 12 (Trésor), Drudi-Ghiotto +0”423
  5. Audi R8 Lms numéro 26 (Sainteloc Junior Team), Magnus-Baert +0”540
  6. Audi R8 Lms numéro 46 (Wrt), Rossi-Vervisch +0”554
  7. Audi R8 Lms numéro 25 (Sainteloc JT), Panis-Niederhauser +0”593
  8. Mercedes-Amg numéro 87 (Akkodis), Drouet-Stevenson +0”729
  9. Audi R8 Lms numéro 11 (Trésor), Gachet-Haase +0”769
  10. Ferrari 488 numéro 53 (AF Corse), De Pauw-Jean +0”868



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