uno sguardo sui freni del futuro

Alessandro Ciotti, responsable de la recherche et du contrôle chez Brembo, anticipe l’avenir des freins, toujours avec l’intégration dans le “système auto” et la gestion de logiciels avancés. Une technologie già disponible grâce au nouveau système Sensify sviluppato dal italian marchio

Umberto Schiavella

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– cerf-volant

Fondée en 1961, Brembo, au fil du temps, a radicalement transformé un composant fondamental du veicoli en un élément identitaire, unique et distinctif, non seulement en termes de performances, mais aussi d’esthétique. Sessant’anni di storia ed eccellenza, une aventure entrepreneuriale ancrée dans l’innovation technologique, dans laquelle elle continue à rechercher le design et la performance, une entreprise leader dans le monde du sport automobile, une marche bien connue dans le monde comme synonyme de frein. Abbiamo a interviewé Alessandro Ciotti, chercheur responsable et superviseur de Brembo. Toujours au sommet du système de freinage pour voitures de série, prototypes, voitures corsa et motos de toutes sortes et mezzi, le magasin Stezzano continue de signer le pas à termini di ricerca e sviluppo avec un occhio fisso vers l’avenir. Ce que nous verrons, c’est la voiture du futur, comme le système de freinage s’il est intégré à l’aide du guide et la gestion du freinage impiant s’il évolue en assurant la technologie et le choix de nouveaux moteurs motorisés et électriques. Son questi temi Alessandro Ciotti et Lorenzo Baroni ont montré en détail et passaggi vers la nouvelle technologie et la manière de cui et nouvelle étape evolutivi verranno introdotti sulle nouvelle voiture.

Quelle est la recherche en matière de matière et de performance ?

È an intense labor, a sfida che verte su due temi: i materiali e il perroquet utilizzo per massimizzare le prestazioni del prodotto. En Formule 1, ou dans toutes les applications de course en général, je dirai que j’obtiendrai toujours les meilleures performances en termes de coûts de décélération et de freinage pour permettre au pilote de voir un meilleur guide. Dans le cadre de l’application de la série originale, il garantira la plus grande sécurité, mais aussi le guide de rue qui ne signifie pas nécessairement un guidage “venu” sur la piste, mais dans le trafic de tutti et giorni. Donne un grand et matériel, donne aux autres la possibilité de contrôler tous les systèmes et systèmes connexes all’attrito.

Nel tempo i freni in carboceramica sono molto evoluti, oggi sono molto più utilizzati aussi in ambito stradale

Oui, oggi possono essere utilizzati également en ville et pas nécessairement uniquement sur piste. Il lavoro è estato fatto soprattutto en gardant à l’esprit que nous sommes les caractéristiques du matériau avec lequel nous abbiamo a che fare. Si en Formule 1 nous avons créé un matériau composite avec une matrice de carbone et de la fibre de carbone, nous avons adopté toutes les meilleures stratégies pour garantir le meilleur coût de comportement même à basse température, bruit, vibration, plus de durabilité, comportez-vous tous les sviluppo de la technologie associée ai materiali che sono specifiche, no soltanto per il disco, ma ache per le pastiglie, tutti prodotti unici sviluppati direttamente da Brembo.

Negli anni abbiamo assistito a diminuzione de prezzo di dischi and impianti de grandissima efficienza e performance. L’optimisation des matériaux classiques comme le ghisa a-t-elle influencé son développement actuel ?

Absolument oui, d’autant que Brembo oggi est le plus grand producteur du meilleur équipement au monde, plus de 70 millions de poissons par an, ainsi que la production de nicchia. Cela a conduit au sviluppo d’un processus de production, qui fait partie de l’utilisation de matériaux métalliques et de riciclati fusi et corretti dans sa composition pour obtenir le poisson qui, pour cette raison, n’a pas toléré le livello micrométrique pour garantir la fonctionnalité du perroquet . L’astuce est l’état de l’art, ce processus lui-même all’interno dei nostri departi dedicati alla produzione.

Le temps est-il venu pour la nouvelle technologie de double coulée ?

S’il s’agit d’une technologie exclusive sviluppata da Brembo qui vous permet d’économiser un composant léger, même si vous ne mangez pas de carbone céramique, à un coût très élevé pour abbordabili. Une solution qui ne permet pas l’adoption non seulement sulle supersportive mais aussi son segment premium ou des éditions spéciales.

Ce sera une référence absolue dans le monde des supercars riche en plus d’un occhio au design, pas seulement alle performance

On va essayer de combiner ce qui est l’essence très technique avec le contenu du style que j’ai failli étudier directement avec le client. L’étrier que nous avons conçu pour la Ferrari est différent de celui que nous avons conçu pour la Porsche en termes de design et de contenu technique, en travaillant avec le client s’il est proche d’intégrer le style de l’ancien ainsi que la forme du composant de frein, qui est soutenu en présence de cerchi molto aperti et di grandi dimensioni diventano molto visibili e distintivi. Détails légués au type de technologie, par exemple pour la voiture hybride ou électrique, la couleur de la pince est bleue ou verte, alors que la voiture à combustion interne traditionnelle reste rouge ou bleue.

Oggi il behavior degli impianti frenanti è cresciuto tantissimo. Quel sera l’avenir?

L’évolution garantira toujours la sécurité maximale, optimisant les performances de l’élément qui garantit la force de freinage, sur le pneu au sol. Qui connaît l’état du pneumatique, connaît l’état du véhicule, la masse et la répartition du pesi pour ajuster le contrôle du freinage dans cette situation. Le dernier produit arrivé chez Brembo est le système Sensify, grâce à une série de capteurs avancés qui surveillent l’état du véhicule, lui permettant d’ajuster les performances du système de freinage. Des régulations qui viennent gérer le logiciel à travers une série d’interrupteurs électriques pour installer leur propre parcours unique.

L’avenir de Brembo débordera-t-il toujours sur l’avenir du logiciel ?

Oui, l’évolution de l’intégration du système dans le système d’alimentation électrique interne est fondamentale et sera toujours très importante. Tutte le componenti dell’auto saranno en degré de dialogue avec le perroquet et, dans certains cas, certains veicoli saranno en degré de muoversi da soli. Un’evoluzione possibile grazie all’impiego dell’intelligenza artificiale.

La technologie Brembo s’intégrera-t-elle toujours à la puissance de la voiture électrique ?

Oui, soprattutto parliamo della rigenerazione dell’energia in frenata. S’il s’agit d’un travail, vous devrez faire avec un standard et notre système Sensify sera en mesure de le faire. De toute évidence, les mises à jour logicielles seront toujours très importantes.



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