Stellantis, la Panda sarà prodotta a Pomigliano fino al 2026

Tavolo al Mise tra governmento, azienda e sindacati sui risvolti occupazionali in Italia du plan stratégique présenté le 1er mars par Tavares. Le traitement par la Gigafactory di Termoli in sarebbe in dirittura d’arrivo. La Fiom: “Vogliamo une rencontre avec Tavares”

Alessandro Conti

@
alfa_conti

10 mars

La production de la Panda se poursuivra à Pomigliano d’Arco jusqu’en 2026 après la transformation de Termoli en Gigafactory pour la batterie toujours plus proche. C’est un mezzo risposta ai tanti interrogativi rimasti dopo la présentation du plan stratégique de Stellantis le 1er mars contre le destin de la fabbriche italienne. Dans ce cas, l’arrivée de Davide Mele, directeur opérationnel adjoint de Stellantis pour la région Europe, Moyen-Orient et Asie, lors d’une réunion avec le ministère des Affaires économiques pour le gouvernement, azienda et syndacati propre sulle ricadute dans notre Pays du piano présenté par Charles Tavares. Tutto questo in attesa della ripartizione del fondo da 700 milioni stanziato dall’ecutivo come stostegno all’auto per 2022 per il quale ancora non sono estati definiti i dettagli che saranno content in a Dpcm atteso entro the end of the month: a part will be in incentives , un’altra in aiuti alle aziende. À la table Mise, il y avait la présence du ministre des Affaires économiques, Giancarlo Giorgetti, et du ministre du Travail, Andrea Orlando.

tonale, grecque et altre

La rencontre avec le ministère a présenté “un autre signal positif fort de l’impegno di Stellantis en Italie, avec une collaboration ancre plus constructiva que l’azienda a donné du temps au gouvernement et avec toutes les organisations syndacali” a déclaré Davide Mele à Tavolo al Mise, secondo quanto di learn da fonti. Stellantis a confirmé “la centralité de l’Italie dans la stratégie du groupe, à la pointe du processus de transition d’une entreprise automobile traditionnelle à une entreprise technologique de mobilité durable“. Le magasin a confirmé la mission productive de son propre texte industriel dans le pays. En particulier, il a convenu que cette année verra la production de certains nouveaux modèles importants en Italie avec l’Alfa Romeo Tonale à Pomigliano ou la Maserati Grecale Cassino et la Maserati GranTurismo à Torino (je continuerai à arriver aussi avec la GranCabrio), la Jeep Renegade et Compass et la Fiat 500X hybride à Melfi. , effetti positivi si rifletteranno ache a Mirafiori por la produzione del Cambio C514. però Stellantis ha che chiesto al governmento di azzerare i contatori della cassa integrazione ordinaire.Sulla questione ammortizzatori il ministero del Lavoro convocherà un tavolo nei prossimi giorni per fare primo tagliando di applicazione della riforma e un confrontation sull’adeguamento dei decreti attuativi per il fondo.

“juste titoli”

Lors du tavolo, par la secrétaire du Fiom Cgil Francesca Re David, “non ci sono state novità particolari sul piano occupaziionale. La seule nouveauté est que la production du Panda sera maintenue jusqu’en 2026 à Pomigliano, également confirmée par la Gigafactory, ma je ne suis que titoli. Ribadiamo con gli altri sindacati la richiesta di incontro avec Tavares che abbiamo vu seulement un an fa”. J’ai donné le signe partiellement différent du commentaire de Roberto Benaglia Secrétaire général Fim et Ferdinando Uliano Secrétaire national Fim: “Abbiamo avuto delle first risposte concrete per l’Italy del piano Stellantis. Traiter si je donnais un piano qui amène le beau groupe à 2030 nous allons l’utiliser pour continuer la confrontation Je vais continuer à travailler avec le groupe pour vérifier tous les aspects concrets et nécessaires pour donner continuité et développement industriel et garantir le point de vue métier”. Rocco Palombella, secrétaire général de l’Uilm, et Gianluca Ficco, secrétaire national de l’Uilm responsable du secteur auto hanno aggiunto di essere “sollevati dal fatto che è estata annunciata como imminente la sigla dell’acordo fra Governo e Stellantis per la construction della Gigafactory a Termoli, Nous avons également assisté au perfectionnement”. Le secrétaire national Ugl Metalmeccanici, Antonio Spera, souhaite que sa production du moteur B2.2 euro 7 Pratola Serra continue à fornire motori per veicoli commerciali également pour la Pologne, ad esempio, e per Verrone. per Mirafiori continuera à produire du changement pour la Panda. Le stabilimento di Termoli, infine, continuera à produire du changement et motori oppure farà solo batterie?”.



Leave a Comment