Skoda Octavia Wagon RS iV ibrida plug-in: prova, dimensioni e prezzo

Spazio, le confort et un système plug-in hybride qui assure la liberté de circulation. La liste de la Skoda Octavia Wagon RS iV commence à 38 050 euros

Ricardo Rossi

– MILAN

Avec la commercialisation de l’Octavia Wagon RS iV hybride rechargeable, Skoda complète la gamme du break du segment C, avec un véhicule confortable, technologique et raffiné et une offre au public dans les variantes de puissance nécessaires : le premium avec 205 CV et 350 Nm de coppia, tandis que l’autre est une unité puissante équipée de 245 ch et 400 Nm. Le prix commence à 38 050 euros.

je l’ai dimensionné

La quatrième génération de la Skoda Octavia, construite sur la base du plan Mqb Evo du groupe Volkswagen, par rapport au modèle précédent est légèrement plus grande par rapport au modèle précédent arrivé. à 4 689 mm di lunghezza ; longueur 1 829 mm ; hauteur 1 477 mm et pas 2 680 mm, permettant une légère augmentation de spaziness interne. Ce changement a permis à Ceca di Riconfermarsi de devenir un best-seller dans le segment C du break.

SKODA OCTAVIA IV : DESIGN ET INTÉRIEUR

Extérieurement, l’Octavia Wagon RS iV se distingue par la présence d’une grande calandre à l’avant, mais elle est présente à l’arrière, mais à l’arrière elle possède un gros pare-chocs avec ses bornes chromées scarico, et un petit becquet qui se prolonge la ligne du tetto. I cerchi sono in lega da 19 pollici, impreziositi da pinze brake rosse. En plus de la combinaison de la ligne dynamique de la carrosserie et gli ampi cerchi, conferiscono all’auto un design sportif, ma al tempo stesso élégant. L’intérieur de l’Octavia Wagon RS iV est construit avec des matériaux de bonne qualité alternant des éléments Soft-touch, avec du cuir/alcantara et du plastique rigide. I sedili anteriori, dalla sagomatura sportiva en alcantara e pelle traforata sono comodi e accoglienti, percezione avvalorata dalla presence sia della regolazione elettrica della seduta in altezza e profondeità, che dell’optional del riscaldamento delle sedute impostabile su tre livelli d’intensità. Le divanetto arrière est livré avec le siège avant assurant un haut niveau de confort lorsqu’il est occupé grâce à la climatisation automatique à trois zones, le pare-soleil, la présence du riche USB Type-C/230 volts et la possibilité d’utiliser le bouton pour insérer dans le bagagliaio sci ou colli lunghi. Le coffre d’une capacité de 490/1560 litres Il est situé à 63 centimètres du sol avec une ouverture électrique grâce à sa régulation, risque de nuisance au choix d’une famille de quatre personnes.

instruments et commandes

Au centre de l’avion, en position rialzata se trouve l’un des 10 commissariats du système d’infodivertissement Columbus (en option pour 1 010 euros), qui permet de gérer les principales fonctions embarquées telles que la navigation, Android auto/Apple Car Play, la climatisation et l’activation de la commande électronique. Sous l’affichage il constructeur ceco a posizionato dei pulsation physique De la bonne rétroaction tattile che rimandano sia ad alcune impostazioni dell’infotainment, che zionano l’indicateur delle quattro frecce e lo sbrinamento del parabrezza e lunotto posteriore. En plus du système Columbus l’Octavia RS iV à l’avenir, il est équipé de l’accessoire Virtual Cockpit (procédure commandable et commande au volant), qui permet au guide de visualiser différents types d’informations sur l’état de la batterie, le fonctionnement du groupe motopropulseur hybride, la sélection du mode de conduite et divers systèmes d’aide au guidage. En conséquence, le dernier résultat est le régulateur de vitesse adaptatif qui travaille sur l’entretien de l’autoroute, gardant la voiture au centre de la route.

SKODA OCTAVIA IV : TECHNIQUE ET MOTEUR.

L’Octavia Wagon iV, comme celle-ci, est basée sur le plan Volkswagen Mqb Evo, et est équipée d’un système de propulsion hybride sophistiqué qui combine un groupe thermique 4 cylindres avec un Tsi de 150 Cv avec un moteur électrique de 85 kW (pour 115 Cv) et une boîte automatique Dsg à 6 vitesses avec mode manuel type Tiptronic. Le moteur électrique augmente l’énergie donne un Batterie Pacco de 13 kWh Ricaricabili en 5 heures avec une proie domestique ou en 3 heures et 30 minutes donne une colonnina de 3,6 Kw à travers une attaque celato donne un piccolo sportello situé sur la face avant sinistro del veicolo.

SKODA OCTAVIA IV : ALLEZ-Y

Alla guida l’Octavia RS iV mossa del sibrido plug-in risulta essere molto rilassante e facile da condurre. Questa sensazione si nota sia nelle situzioni di traffico in città che nei lunghi viaggi. Nell’zone urbaine Si vous appréciez les progrès de la fourniture du système hybride qui permet à toute la voiture, en prenant bien soin de la batterie résiduelle dans la batterie, je procéderai en utilisant principalement le moteur électrique. Cet avantage réduit à zéro l’émission de dioxyde de carbone, mais en même temps il augmente le niveau de confort et de silence dans la pièce. Le guide dans la circulation urbaine dispose également de l’affichage tête haute en option. Nelle manovre di parcheggio sono di grande aiuto i sensori, la telecamera posteriore è otional. fuori citta L’Octavia RS iV affiche un comportement dynamique qui surprend grâce au plan Mqb Evo et tous les atouts qu’il prévoit ainsi qu’un MacPherson, avec un rétrofit multi-liens. Nei tragitti autostradali guarantiscono un confort élevé pour les occupants, et dans un itinéraire tortueux permettono de chi è au volant pour maintenir une conduite douce en gardant la voiture prévisible dans la phase d’entrée et pousse la courbe à travers un faible livello di rollio e beccheggio.

SKODA OCTAVIA IV : EN SYNTHÈSE

La Skoda Octavia iV est prévue pour répondre à sa typologie d’utilisation, c’est une voiture adaptée à tous les choix d’une famille, mais en même temps c’est mezzo di trasposto por el tragitto casa-lavoro, senza preoccuparsi delimitazione per la circulazione nelle zone centrali delle grandi città per il suo elettrico funzionamento. Entre les deux et presque le vetture assolve il compito in maniera efficace.

PREGI E DIFETTI

lieu: le groupe motopropulseur unità ibrida negli spostamenti quotidiani casa-lavoro settimanali, la comodità nei transferimenti lunghi e la buona capacità di carico.

sans pitié: l’assenza di commandi fisici par la gestion du climatizzatore. L’accélération qui décide du système hybride n’a pas de réponse immédiate.

SCHÉMA TECHNIQUE SKODA OCTAVIA IV

Moteur: quattro cilindri turbo essence de 1395 cc; puissance maximale 150 Cv (110 kW) entre 5 000 et 6 000 giri/min ; coppia massima 250 Nm à 1 550 et 3 000 tours/min.

système électrique: puissance maximale 85 Kw ; coppia massima 330 Nm; capacité de la batterie 13 kWh ; Autonomie d’environ 60 km.

Puissance massive du système: 245 ch (180 kW). Copie Massima du système : 400 Nm.

Changement: automatique Dsg à 6 rapports avec mode manuel type tiptronic Trazione : anteriore.

Ricarica: avec un barrage 230 Volt, il atteint 0 à 80% en 3 heures et 45 minutes, mais après réveil jusqu’à 100% en 5 heures ; Avec wallbox c’est 3,6 Kw, c’est 0 à 80% en 2h33, puis 100% en 3h33.

Dimensions: longueur 4 689 mm ; longueur 1 829 mm ; hauteur 1 477 mm ; pas 2 680 mm ; Capacité Bagagliaio 450 litres (pour la berline), 490 litres (pour le break).

Performance: vitesse maximale 220 km/h ; accélération de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes.

J’ai consommé dans le cycle combiné: 1,0-1,1 litres/100 km (Wltp).

Émissions de CO2 dans le cycle combiné: 21,5-25,0 g/km (Wltp).

Prix: de 38 050 à 42 800 euros



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