prova Suv coupé sportivo elettrico, scheda tecnica, design e prezzi

Grande personalità et une grinta da vera sportiva. L’ID familial électrique s’élargit avec le nouveau coupé Suv. Spazio, technologie, élégance et sportivité de la version grintosa Gtx

Savina Confaloni

Arrivez avec Volkswagen ID.5 sur le sixième modèle de la famille électrique ID. Un coupé Suv qui a un balzo net à l’avanti, tout en conservant l’esprit et de nombreux styles différents des déclinaisons mineures ID.3 et ID.4 dans chiave Suv. Avec tant de grinta et disponible aussi en tenue plus sportive, en version ID.5 Gtx. La partie gamma donne 55 600 euros.

haut de l’identifiant de la famille

C’est le premier SUV coupé électrique de Volkswagen, le modello di punta ad oggi della new famiglia ID, baso sulla piattaforma universale Meb del Gruppo, avec un centre de gravité bas pour une tenuta di strada e adatto dunque alle lunge percorrenze. Le logiciel de la dernière génération 3.1 porte les fonctionnalités et les systèmes les plus modernes, améliorant le confort et rendant les commandes et la richesse des più semplici. Pour l’ID.5, il existe une version ultérieure d’une puissance de 150 kW (204 ch) et l’ID.5 Gtx la plus performante avec un entraînement intégré de 200 kW (299 ch).

DESIGN ET AÉRODYNAMIQUE

Le design de l’ID.5 s’effondre soudainement pour le caractère et la ligne marquée, mais pas spigolose, avec un front bien défini, l’ouverture raffreddamento ridotte et l’aileron arrière sportif. Le tutto abbinato un aérodynamisme eccellente, qui risque de loin raggiungere l’autonomie maximale de 520 km, selon la norme Wltp. Gli sbalzi corti e le grandi roundo ne fournit pas la vetura, qui a une longueur de 4,60 mètres, une longueur de 1,85 mètres et une hauteur de 1,61 mètres. La ligne du toit s’élève créant la silhouette typique du coupé sportif, mais ce n’est pas esagerata et soprattutto non toglie spazio per la testa ai passeggeri. En seconde position de la sedili posteriori, le volume de la bagaglia oscille entre 549 et 1 561 litres. Tutto nella carrozzeria è studiato nei minimi dettagli, por migliorare il aerodinamico, che arrival a 0.26: dal lunotto, allo spoiler, ai cerchi dal design piatto, alla maniglia delle porte incavata a filo. Je suis allé à Led sono di serie, dans le cas de l’ID.5 GTX nous sommes allés à Led Matrix IQ. Lumière avec abbaglianti intelligenti e gruppi ottici posteriori à Led 3D. Le gamma di cerchi va de 19 à 21 pollici.

INTÉRIEUR ET ILLUMINATION

Les quartiers d’habitation de la Volkswagen ID.5 ont l’aménagement en espace ouvert typique d’un SUV, avec autant d’espace par tutto, et il est très accommodant compte tenu du matériau pregiati et des fonctions en même temps. L’un des éléments nécessaires pour le guide est le volant tenu à la main et “fermé”, le volant multifonction tactile, l’écran tactile 12 poches, l’affichage tête haute avec réalité augmentée en option et la commande vocale optimisée. L’éclairage contribue également à changer le style de voyage, mettant en évidence un concept de design innovant pour l’intérieur, avec la possibilité de personnaliser la vue, en passant à dix couleurs de la série. Et pour le plancia, je porte et persino car je le partage avec le téléphone portable, si je dois trouver toni più freddi ou più caldi a seconda dell’umore du moment. E poi c’è la bande lumineuse posta il parabrezza, chiamata ID.Light, qui fournit au conducteur des informations percettibili de manière intuitive, par exemple en situation de pericolo ou pendant la navigation.

MOTEUR ET ACTIF

La nouvelle Volkswagen ID.5 arrive en puissance : l’ID.5 Pro Performance avec un moteur arrière délivre une puissance de 150 kW (204 Hp), tandis que l’ID.5 Gtx a une transmission intégrale, avec un moteur électrique arrière After et un avant, il a une puissance totale maximale de 220 kW (299 Cv). Le modèle haut de gamme accélère de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes, atteignant une vitesse de pointe (limitée électroniquement) de 180 km/h. Grâce à une forte interconnexion entre la centrale de propulsion et le téléphone, toutes les variantes de l’ID.5 offrent le confort de marche, le sport et la sécurité. La sélection du profil de guidage consent à influencer la configuration du moteur électrique et de la stéréo avec différents modes. E a richiesta, è possibile avere lo sterzo progressivo, qui intervient en mode semper più diretto avec l’augmentation de l’angle de la sterzata. Toujours en option, les ammortizzatori sont disponibles avec régulation électronique de l’actif Dcc, ce qui étend encore la différence entre une marcia morbide et rilassata et une dynamique et sportive.

COME VA la id.5 gtx

Nous sommes maintenant au volant de la nouvelle ID.5 Gtx, le modèle haut de gamme avec trazione intégrale, qui fournit une puissance globale de 299 Cv et 460 Nm de coppia maximum. Je pointe sur l’autoroute si je sens – les prestations dites de la maison sont de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et une vitesse maxi de 180 km/h – nous n’avons pas l’ID.5 Gtx pour goderci avec un grand confort Strade che portano dai piedi dei Monti Lessini, dans la partie inférieure du lac de Garde, le long d’un itinéraire qui va de l’historique Villa De Winkels di Tregnago toute la campagne au nord d’Affi. Les conditions météo ne sont pas des meilleures, mais un bouillon torride alterne avec l’eau et les improvisations grandioses, heureusement le temps qu’il assiste, avec la trazione bimoteur intégrale conçue pour offrir un comportement extrêmement stable de la mer, notamment en cas de conditions météorologiques critiques. La Gtx, qui a un look plus sportif, si elle se distingue par la tarature spécifique de la suspension et du sterzo : scegliendo le mode Sport, la diventa plus sciolta, avec une réponse immédiate au temps et une entrée de courbe rapide et sûre, accompagné d’un beau spinta du moteur. La dernière version du logiciel utilisé par ID.5 améliore les fonctionnalités embarquées, ainsi que le système de navigation et d’infodivertissement, autre que la transmission en temps réel d’informations mises à jour, nécessaires au voyage. Volkswagen a également confirmé la richesse de la communauté des outils d’identification familiale, suggérant que l’état d’entretien de la batterie est toujours visible, prédisposant l’appareil à son propre affichage sur le volant. Comme l’ID.5, le moteur de l’ID.5 Gtx est alimenté par une batterie lithium ioni de 77 kWh net, pour une autonomie annoncée dans notre cas de 490 km. Je remercie toujours le nouveau logiciel, si je suis abbassati et tempi dans la phase diricarica. Occorrono 29 minuti per dare alla ID.5 une autonomie de 390 km et 36 minutire par garantire 320 km alla ID.5 Gtx: il est connecté à une colonnina avec courant continu adéquat, la voiture può essere infatti ricaricata avec une puissance maximale pari a 135 kW et 125 kW. Aiutano moto pendant le guide et le système d’assistance ont évolué et complètement connessi. Il Travel Assist, par exemple, pour maintenir activement la vetura au centre de la corsia di marcia, compte de notre style de guidage, et s’il convient également à une marcia légèrement décentralisée vers la gauche ou vers la droite. Avec le tante curve et rotonde che portano verso Caprino Veronese, siamo aiutati even dal new system di regolazione della predictive speed e dell’assistenza in curve, che consent di tarare la nostra velocità i limiti applicabili e all’andamento della strada.

BATTERIE RICHE

Avec le nouvel ID logiciel. 3.1, avec cui è possibile effettuare gli aggiornamenti in modalità dans les airsla ricarica est facilitée grâce à toutes les nouvelles funzione di brancher et charger, en insérant simplement le cavo di ricarica. Le fonctionnement est intuitif et immédiat : une fois le certificat installé dans le véhicule, traitez le Nous connectons ID. applications, aucun appena n’est inséré dans le câble de richesse et cette authentification, lance automatiquement la procédure de richie qui ne richiede più an’apposita carta, avec un tarif pour la richesse électrique de We Charge, compatible avec la norme Plug & Charge. Le système est maintenant soutenu par la grande infrastructure de qualité riche Ionity, Aral, Bp, Enel, Eon, Iberdrola et Eviny, et à l’avenir, les revenus d’autres grands fornitori sont prévus.

volkswagen id.5, je prezzi

La liste des Volkswagen ID.5 démarre à partir de 55 600 euros pour la version avec voie arrière et à partir de 61 700 euros pour la version avec voie électrique intégrale et puissance globale de 299 CV.

fiche technique volkswagen id.5 gtx

  • Moteurs: électrique asynchrone avant sul’asse, synchrone électrique permanent magneti sull’asse posteriore, puissance totale 299 Cv, coppia totale maximale 460 Nm.
  • La batterie: lithium-ion, capacité nette 77 kWh ; puissance diricarica 11 kW/135 kW; temps di ricarica dal 5% all’80% en 36 minutes, courant continu
  • Transmission: boîte de vitesses automatique monomarcia arrière, trazione intégrale.
  • Performance: Accélération 0-100 6,3 secondes, vitesse maximale 180 km/h (limitée électroniquement).
  • J’ai consommé du dichiarati: 17,1 kWh/100 km Wltp.
  • Autonomie: 490 km Wltp.
  • Dimensions: largeur 4 582 mm, largeur 1 852 mm, hauteur 1 619 mm, pas 2 766 mm ; bagagliaio 549–1 561 l.
  • Prezzi: donne 61 700 euros ; gamma ID.5 donne 55 600 euros.



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