prova, scheda tecnica e prezzo del Suv elettrico

La première mise à niveau électrique ad alte performance Volkswagen è il Suv ID.4. Un véhicule qui représente un succès commercial important et qui porte l’acronyme Gtx pour ses débuts. To cui dovremo abituarci. Prezzi donne 56 850 euros

Tommaso Marcoli

Avec près de 130 000 unités enregistrées dans le monde, ID.4 est le véhicule électrique Volkswagen le plus performant. Un fait qui confirme une tendance et stimule un fusil : le Suv rime avec la configuration de la carrosserie qui a été appréciée et la voiture électrique trouve un terrain de conquête intéressant (soutenu par l’importante incitation à acquérir, il est vrai). Da tali premesse, s’entend la volonté de Volkswagen de porter ses propres débuts ID.4 l’acronyme Gtx. Rifacendosi alla notissima Gti identifie veture ad alte prestazioni, une zéro émissioni. Une proposition qui se place au sommet de l’offre produit et qui ajoute un contenu esthétique en phase avec la puissance du système 299 Cv. Brillante, pratique, confortable et polyvalente, la configuration Gtx migliora il vigore et l’imagine de una vetura principalement destinée à un usage familier. L’augmentation notable du pouvoir des richesses mais tout compromis en termes d’autonomie. Prezzi donne 56 850 euros.

Volkswagen id.4 Gtx : c’est fatta

Rispetto alle altre versioni, l’acronyme Gtx non stravolge l’immagine di ID.4 marchant seul pour lui donner un ton plus agressif. La possibilité de personnalisation esthétique est la meilleure et la possibilité de l’équiper d’un cadre fin de 21″ permet de redonner une présence solide et robuste sur l’ancre. J’ai optimisé l’autonomie. Nonostante le dimensioni, il colpo d’occhio, a prescindere dalla prospettiva, no appare mai goffo o sgradevole. La pulizia d’immagine non stanca lo sguardo e non risulta stucchevole. Le nuove architetture elettriche, como noto, Keep it to a minimum in ingombri and allow it to have a better home and to organise de manière plus ergonomique dans la pièce. Elle mesure 12,3″ au centre de la platine. Elle possède une logique de fonctionnement intuitive et facile à mémoriser. L’icône est disponible comme votre propre téléphone portable et les fonctionnalités de connettività sfruttabili sont nombreuses et bien implémentées. Le tableau de bord est invece da 5.3″: il ne peut pas être personnalisé et permet la visualisation exclusivement de la vitesse, de l’autonomie et des paramètres de réglage du système d’assistance au guidage.

Volkswagen id.4 Gtx : allez

Gtx est la seule version d’ID.4 avec la piste intégrale. L’unité de puissance est compostée par un double moteur électrique, un par asse. Dans des conditions normales, le seul moteur arrière (204 Hp) permet le mouvement avec l’unité avant qui intervient exclusivement en cas de besoin. Ou quand il est richiesta la puissance maximale. Grâce au mode guidage, la “Traction” maintient en permanence l’entrée active et le propulseur fin à une vitesse maximale de 20 km/h. Une fonction utile pour résoudre les situations d’incertitude causées par la neige, la boue ou le ghiaccio. Bien sûr pas s’il s’agit d’une voiture destinée à une utilisation future : la trazione intégrale est une mise à jour destinée à élargir les possibilités d’utilisation et à améliorer la sécurité. Malgré le cadre sportif, le confort du guide et de la marcia ne sont pas stati trascurati : all’interno s’il est complètement isolé de l’interférence, la fluidité est optimale et la suspension absorbe la plus grande partie de l’asperità stradali. En ville, le guide électrique ne cesse d’améliorer l’efficacité et le brio de l’industrie automobile. Discours valable aussi par ID.4 que, sebbene le dimensioni, oui il montre agile et brillant nei contesti urbani. Sui tratti a scorrimento speedo e en autostrada propice e passeggero vivono dans un environnement gradevole également pendant i viaggi più lunghi. L’autonomie alle velocità ne risente: è difficile riuscire a percorrere plus de 320 km. Une utilisation en cycle mixte infatti restitue une autonomie moyenne globale comprise entre 280 et 320 km. Dans città tale data migliora sensiblement par via delle favorevoli condizioni e può raggiungere facilement même après 400 km. La batterie donne 77 kWh et peut être rechargée également en courant continu fin jusqu’à une puissance de stockage maximale de 125 kW. Je 2,100 kg de poids sont bien dissimulés par une électronique très évoluée et sophistiquée qui augmente l’utilisation de la voiture avec une grande agilité et dynamique. Évidemment, l’ID.4 Gtx n’est pas une version sportive de la 299 Cv qui permet des accélérations vigoureuses ; La stabilité est très bonne et l’alimentation immédiate des moteurs électriques permet d’utiliser également la courbe haute vitesse. Le frein est valide mais la pédale est un peu spugnoso et richiede abtitudine per padroneggiare al meglio tale commando.

VOLKSWAGEN ID.4 GTX : pregi et difetti

lieu: confortable et lumineux, l’acronyme Gtx ajoute un intéressant livello di prestazioni ; L’habitat est organisé de manière ergonomique et rationnelle.

sans pitié: le plastiche degli interni sono a po’ sottotono; prix d’acquisition élevé.

VOLKSWAGEN ID.4 GTX : Bilan

ID.4 expérimente pour la première fois l’acronyme Gtx walking ad anticipant la prochaine génération de performances Volkswagen ad alte. La fin sportività è qui utilizazzato en mode inapproprié, ma i 299 Cv di potenza, soutenu par une structure solide et un raffinement électronique de gestion, permettant de gliersi qualche soddisfazione. Principale destination d’utilisation pendant le voyage : l’espace à bord est remarquable et la fluidité optimale de la mer garantit un haut niveau de confort. Ancora da dissipare qualche dubbio sull’autonomia mentre le plastiche utilizate per alcuni elementi interni sono a po’ sottotono. Dans le complexe, s’il s’agit d’une voiture électrique, elle est fatta et capable de subir une bonne partie de la revendication et du choix d’un véhicule familial commun. Le prix de 56 850 euros n’est qu’un peu plus élevé.

Volkswagen Id.4 Gtx : fiche technique

Dimensions: longueur : 4 580 mm ; longueur : 1 850 mm ; hauteur : 1 620 mm ; poids : 2 149 kg ; Capacité du Bagagliaio : 543 litres.

Unité de puissance: moteurs électriques triphasés ; puissance du système : 299 Cv ; exemplaire : 460 Nm.

Capacité de la batterie: 77kWh.

Autonomie: 480 km (Wltp).

Performance: accélération 0-100 km/h : 6,2 secondes ; Vitesse maximale : 180 km/h (autolimitée).



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