prova, motore, scheda tecnica e prezzo

Allestimento qui met en évidence la sportività alleggerendo l’previouse e abbassando l’assetto. Dettagli esthetici esclusivi. Prova in montagna, dove si trova perfettamente a proprio agio

Robert Espoir

– Chou de Turini (France)

C’è una Macan per ogni gusto. La nouvelle série est arrivée dans une version ultérieure, dans laquelle elle est venue accentuer les caractéristiques d’agilité et de sport, intervenant dans ses atouts et partageant de l’argent. Aggiungendo dettagli esthetici qui confère la distinction. La lettre T est pour Touring; une information qui donne une partie de Zuffenhausen a caché sa 911 de 1968. Pour la première fois cet acronyme est utilisé comme un modèle à quatre ports, Suv nello specifico. Le Porsche Macan T est commandé en Italie et se place entre la version de base et le S.

Porsche Macan T : le design

Quelles sont les différences entre le Porsche Macan T et le reste de la gamme ? Dettagli verniciati in grigio agata metallizzato : si trovano all’anteriore sulla mascherina, lungo la fiancata ai bordi degli specchietti e sui sideblades (i pannelli decorativi ai lati delle portiere), à ​​l’arrière avec l’écriture Porsche, le nom du modèle et le divulgacher. Le cadre de 20 pouces provient du Macan S avec une finition en titane foncé.

Gli interne de la Porsche Macan T

Il pacchetto per gli interni della Macan T è basato su pelle nera avec des variantes exclusives. Ad esempio le cuciture argentate per i rivestimenti di sedili, poggiatesta evolante. Le dernier est de type multifonction et intègre son motif derrière la poignée du mode guide (le pack Sport Chrono est issu de la série). Semper inclusi nell’allestimento sono i sedili sportivi elettrici regolabili in otto posizioni ; gli anteriori sono riscaldabili e sui poggiatesta portano impresso lo stemma Porsche. Le fasce central des sièges avant et arrière est recouvert de Sport-Tex Stripe, une texture qui lui donne un aspect particulièrement sportif. L’appareil multimédia et de communication est la force de l’autre domaine Macan dopo il restyling della scorsa. Voici une console centrale installée avec commande tactile et connexion complète au système PCM, via Porsche Communication Management. En option la piastra di ricarica ad induzione per gli smartphone.

Porsche Macan T, tissu et suspension

La différence mécanique la plus importante que le Macan T emporte avec lui est la protection de l’alleggerimento sostanziale dell’avantreno : environ 59 kg dovuti all’adozione del novo motore a quattro cilindri 2.0 rispetto al six cilindri da tre litri delle versioni S e Gts. Altri accorgimenti porno la réduction de poids totale à 95 kg. L’actif est stato ribassato di 15 millimetri, gli stabilizzatori anteriori plus rigidi riducono il rollio e rendono la sterzata plus diretta. La gestion de la suspension est affidée à Pasm, le Porsche Active Suspension Management. Le ressort de la série est en action, disponible pour richiesta quelle pneumatique, oltre et un autre abbassamento dell’assetto di 10 mm.

Moteur et transmission de la Porsche Macan T

Le Macan monte pour la première fois un moteur à quatre cylindres. Construit entièrement en aluminium, il est propulsé par un turbocompresseur pour une puissance maximale de 265 Cv avec 400 Nm de coppia. En activant le Launch Control, l’accélération de 0 à 100 km/h s’arrête à 6,2 secondes. La transmission est naturellement rattachée au Pdk, la transmission automatique classique à double frizione et sette rapporti della casa di Zuffenhausen. La trazione intégrale, gérée par Ptm, Porsche Traction Management, a donné un tableau spécifique, donnant la priorité à l’arrière. En option le Porsche Torque Vectoring Plus (également configuré de manière spécifique pour le Macan T), pour améliorer la distribution de la copie à travers le parcours de l’asse stesso.

Porsche Macan T, l’essai

Un tour par i tornanti che portano al Col de Turini rapprésente un test adéquat pour rendresi conto delle caractéristiques sportives di qualsiasi auto. Le Porsche Macan T n’est pas un coupé, pas tellement une berline, mais il fait preuve d’une agilité impressionnante pour un véhicule d’une telle forme et taille (toujours 472 cm de long). Ogni les deux si je dois me concentrer sur le fait de me rappeler si c’est un SUV. Ce modèle apporte définitivement l’avantage d’un poids plus faible que le gravel sull’asse anteriore. Précision et rapidité dans l’insertion de la courbe, riallineamento altrettanto efficace, rolla peu avvertibile, niente a che fare con i coricamenti tipici di molti Suv. Le sterzo avec servoassistennza elettromeccanica est tellement léger que c’est suffisant. En mode Sport Plus, l’électronique aide et intervient pour corriger l’événement mais elle n’est pas inutilement envahissante, elle donne une certaine liberté plus tard, elle convient au plaisir, mais le système est toujours prompt à prévenir le péricoli. Je freni sono perfetti, strapotenti e robusti e ache dopo sollecitazioni prolungate non fanno una piega (nel senso di stress). Une vraie et propre garantie. La boîte de vitesses automatique connaît parfaitement la marque sur laquelle la voiture est installée. La Macan Tè divertente da guidare? Senz’altro.

Pregi e difetti Porsche Macan T

lieu: agilità notevole pendant le guidage dynamique ; freni eccellenti aussi dopo Ripetute sollecitazioni; Électronique calibrée de manière optimale pour maintenir la sécurité sans sacrifier le divertissement.

sans pitié: caméra arrière uniquement en option ; affichage tête haute non disponible non disponible en option.

Prezzi ed equipaggiamenti

En Italie, la Porsche Macan T a un prix catalogue de 73 274 euros. Riepiloghiamo alcuni tra gli equipaggiamenti di serie: interni in pelle nera with sedili center in Sport-Tex Stripe; sedili anteriori sportivi a regolazione elettrica ad otto vie; Fari a Led con controllo in base alla velocità ; luci à Led a posteriori; avis abandono corsia; régulateur de vitesse; sensori di parcheggio; climatisation automatique à trois zones; navigation en ligne avec Porsche Communication Management et module Lte ; cerchis de 20″ rifiniti en titane.

Schéma technique Porsche Macan T

  • Moteur: moteur essence quatre cylindres en ligne avec turbocompresseur, 1 984 cm3 ; puissance maximale 195 kW/265 Cv 5 000-6 500 tr/min ; coppia massima 400 Nm 1 800-4 500 tr/min.
  • Transmission: changement automatique Pdk en doppia frizione e sette marce; trazione integrale Ptm con ripartizione variabile della coppia tra gli assi.
  • Performance: accélération 0-100 km/h en 6,2 secondes ; vitesse maximale 232 km/h.
  • j’ai consommé: 10,1-10,7 l/100 km cycle mixte Wltp.
  • Émission CO2 : 229-242 g/km en cycle mixte Wltp.
  • Dimensions: largeur 4 726 mm, longueur 1 927 mm (spécifications 2 097 incluses), hauteur 1 606 mm, pas 2 807 mm ; poids chez vuoto Din 1 865 kg (équivalent à 1 940 kg guide UE inclus) ; bagagliaio 458-1 503 l.
  • Prix: 73 274 euros



Leave a Comment