Porsche Taycan Gts Sport Turismo: viaggi brillanti

Pratica mange un familiare, appagante mange un sportiva. Sport Turismo è la configuration Taycan que soddisfa appieno le richieste de spazio aboard e piacere di guida, perfettate bilanciate sulla versione Gts. Prezzi donne 138 207 euros

Tommaso Marcoli

– Porto Cervo (Sardaigne)

Ce n’est probablement pas un cas que cette version du Taycan soit toujours disponible, mais c’est la dernière version disponible au public. Perché l’acronyme, pour une Porsche, représente le plus grand engagement envers la convivialité et la performance. Dans une parola : équilibre. En gardant ce point de vue si je peux comprendre perché Gts arrivino (quasi) semper per ultime: esse riassumono l’experienza di tutti gli altri modelli, comme un artiste qui expérimente sa propre vision per poi (ri)produite condensée en un seul opéra. Ecco spiegato perché le Gts sono le ultime a essere presentete. Hanno bisogno di più tempo. Le prix de la Taycan Sport Turismo Gts démarre à 138 207 euros.

Porsche Taycan Sport Turismo Gts : c’est fatta

Si vous faites la distinction entre la berline et Cross Turismo pour un aspect que si vous voyez all’idea di familiare più “classica”. Beninteso: il a formé un squadrate et abbondanti qui par décennie n’avait pas interprété la nécessité de voyager et spostamento per miloni di famiglie, sono ormai a dépassé da proposte ben differenti. Oggi (soprattutto nel lusso) i marchi tendon pour fournir une ligne plus sophistiquée et quasi sportive parce que plus près de toute l’idée de berline dalla quale diffère exclusivement pour le tronc coda avec portellone et le grand volume del bagagliaio. D’altronde il Suv per l’actuelle génération d’automobilisti rappresenta il veicolo per eccellenza, avec les autres configurations de la carrosserie qu’ils ont expérimentées avec une grande liberté, des applications de style, de contenu et de performance. Taycan Sport Tourism a un regard résolument affûté e longilineo, che sin dal primo sguardo restitue des sensations de dynamisme et de vitesse. Une grande partie des détails sont identiques au reste de l’offre Taycan, avec une étiquette latérale qui cache des proportions différentes qui sont en fait identiques à la berline. Certes, la coda a permis de gagner un espace en hauteur par i passeggeri posteriori superiore de 45 mm, au profit du confort de la planche ; aussi le bagagliaio a une capacité minimale de 446 litres avec sedili rialzati. La dotation en contenu rime avec le milieu de gamme de la gamme Taycan, avec le système intra-assistance de la planche au centre et la planche de bord entièrement numérique et légèrement incurvée à l’extrémité. Outre le contrôle de la climatisation, il existe un panneau dédié, il est nécessaire de maintenir et d’intégrer la tâche physique exclusivement pour le fonctionnement de l’ergonomie d’utilisation. Sensazione di lusso ed esclusività, comunque, è stata preserveta.

Porsche Taycan Sport Turismo Gts : allez-y

L’unité de puissance qui équipe la Taycan Sport Turismo est composée de deux moteurs électriques pour une puissance du système qui génère 517 Cv pour 750 Nm de puissance maximale. Et j’alimenterai la structure, une batterie lithium ioni donne 93,4 kWh. Les performances, compte tenu de l’horaire technique, sont notables : accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et vitesse maximale limitée à 250 km/h. S’il s’agit de chiffres qui permettent au Farsi une bonne idée de l’équilibre que le projet GTS a raggiunto. Alla guida non si può non rimaner surprise di quanto Taycan sia étonnamment épouvantable. Le poids, les dimensions et (en l’occurrence) la configuration surprenante du corps cérébral supposent un engagement dynamique ou, quantique, filtré et simulé par une électronique invasive et à finalité présente. Not è così: la table au point technique et la solidité mécanique raggiungono il point de référence pour l’automobile électrique. Taycan est l’expression maximale des soins et de l’implication du guidage électrique disponible. Le troisième est précis, direct et flagrant répond à tout stimolo dell’automobilista : la solidité du tissu permet au raggiungere de percorrenze davvero elevatissime en courbe senza pour perdre di stabilità. Guidant sa rue panomariche ma strette e veloci si apprezza il behavior always composto nonostante l’erogazione istantanea di coppia e la grande quantità de potenza disposizione. Mérite également du système de vectorisation de couple qui distribue la copie moteur alle singole ruote a seconda delle necessità. Le chemin est intégral. Le frein est incisif, sicura e possente. Tra gli equipaggiamenti disponibili i freni in carbonio ceramica, instancabili. Pour combien d’autonomie gouverne, les données approuvées par le 490km (Cycle Wltp). Il vaut la peine d’être discorso come per ogni elettrica : stile e condizioni di guida possono unavoidabimente aggiungere o togliere ben più di qualche chilometro. Au cours de l’expérience du guide, j’ai parcouru cent ans de chilometri de la belle côte de toute la côte sarde, avec une consommation moyenne enregistrée de 21,4 kWh/100 km. De manière générale, si l’on sent qu’il existe une réserve de puissance excellente qui convient le mieux aux Turbo et Turbo S, avec une autonomie d’utilisation soddisfacente même dans le moyen et long temps, compte tenu de la possibilité d’alimenter jusqu’à 270kW. Équilibre, pointe.

Giudizio

place: le poids et les dimensions ne sont pas limités par la résistance dynamique et l’implication du guide ; le prestazioni sono eccezionali senza essere troppo “violent” ; l’autonomia sembra potersi attestare plus de valeur positive.

sans pitié: le son artificiel du moteur traite l’audio impianto non rende giustizia al progetto elettrico,

Porsche Taycan Sport Turismo Gts : fiche technique

Moteurs: grâce aux moteurs électriques synchronisés avec des aimants permanents ; puissance maximale combinée 380 kW/517 Hp, 440 kW/598 Hp en overboost avec Launch Control actif ; coppia massima 750 Nm, 850 Nm avec Launch Control.

La batterie: capacité 93,4 kWh, autonomie mixte Wltp 424-490 km, autonomie urbaine Wltp 524-616 km. Température de l’eau : 9 heures en AC à 11 kW, 93 minutes de 5 à 80% en DC à 50 kW. Puissance massive de ricarica 270 kW.

Transmission: asse posteriore a due rapporti, asse anteriore a rapporto singolo. Trazione intégrale elettrica.

Performance: accélération 0-100 km/h en 3,7 secondes, 0-200 en 12 secondes, vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h.

j’ai consommé: 21-24,1 kWh/100 km en cycle mixte Wltp.

Dimensions: largeur 4 963 mm, longueur 1 966 mm (specchietti 2 144 mm inclus), hauteur 1 391 mm, pas 2 900 mm. Longueur carreggiate : avant 1 702 mm, arrière 1 667 mm. Volume bagagliaio 446-1 212 l à l’arrière, 84 l à l’avant. Poids en commande marcia 2 310 kg Din, 2 385 kg Eu (guide comprimé).

Prix: donne 138 207 euros chiavi en main



Leave a Comment