Pick-up elettrici negli Usa, cosa arriva sul mercato per abbassare le emissioni di CO2

Le marché américain de la voiture électrique potrebbe bénéficiera bientôt de l’approdo dei pick-up a battery. La société qui sème actuellement est più attrezzata è la Ford, qui fournira la première unité de son pick-up électrique F-150 Lightning

Emiliano Ragoni

@
emilianoragoni

Je capte l’électricité sera décisif dans la réduction de l’empreinte carbone des Stati Uniti. Il perché è presto detto: i pick-up sono i veicoli in assoluto più venduti negli Stati Uniti, e quindi l’elettrificazione di questi mezzi potrebbe riuscire a convire ache l’America rural più restia a converso si elélettrico.

Le ritardo del cybertruck Tesla potrebbe lasciare spazio a ford

Le Tesla Cybertruck est l’un des premiers modèles présentés. S’il s’agit d’un pick-up caractérisé par une esthétique très polarisante, il est victime d’un più ritardo sulla tabella di marcia. Priez le Teslagrâce au nouveau stabilimento au Texas, dovrebbe va effectivement bientôt faire progresser la production en série, avec l’arrivée sur le marché prévue en 2023. E poi c’è un certo Gué F-150 Lightning que, pour non-potendo, je parlerai de son support catalytique du Cybertruck, s’il est appresta ad approdare sul mercato. Le premier consegne sono infatti prévoit l’avril et le plus grand, avec Ford qui a enregistré 200 000 prenotazioni. La gamme du Ford F-150 de la décennie domine en revanche le marché nord-américain : en 2021, elle a enregistré 726 000 unités, suivie en deuxième et troisième position de la série Ram par Dodge et Silverado par Chevrolet, respectivement à des quotas de 569 388 et 529 765. Plus précisément, la gamme F-Series, guidée par le F-150, génère plus de 40 millions de dollars de revenus annuels. Un seul autre produit des États-Unis – l’iPhone d’Apple – dépasse la vente de la série F. Nous étions quindi parler d’un qualcosa de déterminant pour changer le sorti del mercato. Ecco perché l’F-150 elettrico, plus qualsiasi altro veicolo, persuadera l’Amérique rurale de diventare verde, rendant la transition apriista quasi tutte le automobilistiche que si trovano ad affrontare elettrica.

le poids spécifique du gué

Lorsque l’actuel administrateur adjoint Jim Farley a annoncé début 2019 la version électrique du F-150 – pour le Lightning Lightning – il vous a mis la pression pour rejoindre l’ensemble. Au tournant du mois, des rivaux rivaux – avec General Motors, Stellantis et Tesla – ont annoncé différents pick-up et SUV électriques. “Si Ford risque la farce, cela déplacera tout le marché des appareils électriques”, déclare Dan Albert, historien et auteur automobile. Le F-150 Lightning a sans doute accéléré l’adoption de l’électrique du côté de l’offre à la demande. “Ce veicolo est un test pour l’adoption des veicolo électriques”, a déclaré Jim Farley lorsque le pick-up présentait le mauvais moment. “Dovremmo tutti je garderai très soigneusement la progression de notre pick-up électrique”.

L’Amérique et l’électricité

Il a vendu la voiture neuve et le pick-up en 2021 pour un total de 14,9 millions, soit une augmentation d’environ 3% par rapport à 2020, selon Cox Automotive. Du total, 1500000 wereo veicoli ibridi, plug-in ibridi ou elettrici. Le coût par i propriétaire du Lightning sera nettement inférieur à celui de ceux qui possédaient le F-150 en version thermique. Second Atlas Public Policy, prix basé sur 39 974 dollars (en tenant compte des sovvenzioni fédéraux) est inférieur de 17% à celui d’un F-150 d’entrée de gamme. Le Ford F-150 est équipé d’une batterie liquide rechargeable, disponible en différentes catégories. La norme garantit jusqu’à 370 km d’autonomie et la longue portée jusqu’à 482 km. Le modèle longue portée a 563 Cv, puissance en degré de dispersion lointaine de 0 à 100 km/h en 4 secondes environ. I motori presenti sulla variant standard Range erogano invece 426 Cv. Tous les modèles sont équipés de moteurs, un à l’avant et un à l’arrière, installés directement sur la route. Inoltre est un concept mezzo pour le travail grâce à une capacité de carico utile de 2 000 livres (900 kg) et une capacité d’entraînement de 4 500 kg supplémentaires. Le F-150 Lightning est compatible avec le nouveau système d’alimentation de secours intelligent qui permet d’utiliser l’énergie immagazzinata de sa batterie pour alimenter une maison pendant une panne de courant.

e gli autres? Gm e rivian avversari temibili

Plus che per l’Hummer EV, la Moteurs généraux C’est un anniversaire redoutable pour le Ford soprattutto per il Silverado EV. S’il s’agit d’un pick-up qui sera disponible en diverses variantes dues ; une destination toute la flotte nommée WT, qui arrivera au printemps 2023, et la première première édition, par i client privé, qui aura lieu cette année. Le Silverado WT (Work Truck) aura un seul moteur électrique d’une puissance combinée de 510 Hp et 834 Nm de coppia, avec une autonomie de 644 km et une capacité de train de 3 629 kg, pouvant atteindre une amende de 9 072 kg. Le Silverado EV Rst First Edition, encore une fois, est la version haut de gamme de la gamme avec deux moteurs à entraînement intégral en qualité de production fine, produisant 664 ch avec une puissance de 1 056 Nm. Le performance, nonostante la stazza, sono da vera supercar : scatto da 0 a 100 km/h en moins de 4,5 secondes, avec une autonomie de 644 km. Un autre rival crédible est le pick-up électrique Rivien R1T, la consegne consegne en Amérique sono già iniziate. Aussi, je préciserai que le Rivian, encore une fois je ne parlerai pas de sa “puissance de feu” par GM et Ford, mais aussi par Tesla, a eu une période initiale favorable, trouvant ce qui est difficile. Insomma la partita dei pick-up elettrici deve ancora entrera en scène.



Leave a Comment