Peugeot 308 Plug-in Hybrid 225 e-Eat8, primo contatto: dati e prezzo

Au volant de la nouvelle Peugeot 308 Plug-in Hybrid 225 e-Eat8 GT Pack défoncer la rue on a vu circuler la première voiture vendue en Italie, la Peugeot Type 3

Savina Confaloni

C’est l’occasion de parcourir idéalement l’histoire de la Casa del Leone, l’essai de la nouvelle Peugeot 308 hybride, soudain déclinée en version berline 5 ports, et bientôt présentée en Italie sous la forme d’une nouvelle version de la 308 break. . Nous avons couru au volant du modèle plug-in le plus performant, le GT Pack hybride 225 avec transmission automatique à 8 vitesses, dans la rue vénitienne qui a vu circuler la première voiture vendue en Italie, la Peugeot Type 3, oggi custodita al Museo Mauto de Turin. Immatricolata en 1893 à Piovene Rocchette, dans la province de Vicence, était stata acquistata dall’industriale Gaetano Rossi au chiffre de 5 552 franchises françaises. Je suis passé par le Ponte Vecchio di Bassano del Grappa, conçu par Andrea Palladio et le Bolle dell’architetto Romano Massimiliano Fuksas, prévu pour le festeggiare i 225 anni della Nardini, omaggiano cosí il lungo percorso della casa del Leone, guidé par le numéro de port 3, che ritorna ponctuellement dans tant de modèles de succès, de la première 301 de 1932 à la dernière 308, en passant par la 302, la 304, la 305, 306 et 307. Ma dans cette dixième génération de la fiore berlina all’occhiello della Casa del Leone, Peugeot a décidé de donner une svolta, et la nouvelle 308 est prévue dans le futur in tutto : vu la ligne, toute la technologie, le dernier moteur électrique Abbiamo a testé le plug-in 308 Hybrid 225 e-Eat8 en allestimento GT Pach, avec di partanza de prix donne 44 100 euro. génération.

MOTIF

La nouvelle 308 évolue drastiquement, dans le respect de la génération précédente : un autre de ses styles modernes et sportifs, avec la signature lumineuse frontale d’artigli verticaux, qui certifie le nouveau sentiment familial de la marque, l’habitat logé avec confort et soin du détail et matière de catégorie supérieure. Je ottici gruppi précédent, avec proiettori dotati della tecnologia Led fin dal primo livello di allestimento, incorniciano une calandre redessinée, son cui campeggia il nouveau logo de Peugeot. Dans ce modèle, le nouveau Peugeot i-Connect fait ses débuts, le système multimédia qui offre toute l’expérience d’utilisation de la tablette, grâce également à la possibilité de configurer et de nouveaux i-Toggles, des tâches virtuelles qui vous permettent de gérer une fonction spécifique avec un Je joue seulement, oltre al Peugeot i Cockpit qui est maintenant également équipé d’une visualisation 3D grâce à une instrumentation numérique. Le line rinnovate, ricacalano cosí il new corso stilistico di Peugeot, con tratti ben definiti e una personalità ancora più marcata. Haut de 1,44 m, long de 1,85 m, pour une longueur totale de 4,37 m, le voile a un devant musclé, avec une veine de taille marquée au dos. Vista da dietro, la nuova 308 hybrid strizza l’occhio ai modelli plus sportivi, con tetto spiovente, lunotto piccolo e obliquo, fari sottili e doppio scarico cromato. La capacité des bagages permet viaggi lunghi e être bien équipé: s’il commence à partir de 412 litres fin standard à 1 323 un divano posteriore abbattuto, l’espace qui va de 608 à 1 634 litres dans la version break. On considère dans ce cas que l’hybride rechargeable pardonne 51 litres de contenance contre toutes les versions endothermiques essence et diesel, du fait de la présence de la batterie.

interne

La ligne intérieure est également essentielle et très moderne, et le poste de guidage est calqué autour de l’habitacle, avec le volant sagomato, qui parle plus d’une voiture de sport que d’une berline. Le système d’infodivertissement cruscotto si sviluppa en lunghezza e al centro risalta il est totalement innovant et personnalisable. L’écran tactile central offre 10 paramètres haute définition qui vous permettent de créer des widgets personnalisés pour les rendre uniques à l’écran, comme une tablette. Compatibilité totale, évidemment, avec Android Auto et Apple CarPlay également en mode sans fil, avec l’écran tactile pratique à intégrer sur votre propre smartphone.

MOTEUR

Grâce à la plate-forme multi-énergie, la nouvelle Peugeot 308 berline et break a consenti à une transition progressive vers une future électricité, donnant la possibilité de scegliere fra cinque motorizzazioni que meglio si adapté à leur propre quotidianità: dalla Pure Tech 110 e Pure Tech 130 benzina, al Blue HDI 130 diesel, pour arriver tous les Hybrid 180 et Hybrid 225 plug-in benzine avec transmission manuelle à 6 vitesses ou transmission automatique à 8 vitesses, qui sera mis à jour l’année prochaine avec une version 100% électrique, avec une gamme de 400 kilomètres.

Comment ça va

Nous avons testé la version la plus puissante de la nouvelle Peugeot 308 dans le monde entier, le GT Pack Hybrid 225, avec un moteur 1.6 PureTech de 180 Cv couplé à un moteur électrique de 110 Cv et une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. La puissance combinée est di 225 ch et 360 Nm di coppia, dont les performances auraient vu la nouvelle 308 ibrida accélérer de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes, avec une vitesse maximale de 235 km/h. En partant à bord, la voile a été agréablement surprise, confortable et spacieuse pour 5 personnes et avec un soin des matières et des détails qui si elle figure dans un modèle de catégorie supérieure. Le volant reprend l’allure sportive de la vettura, avec un diamètre ridotto et sagomato, mais il faudra profiter de l’instrumentation d’origine pour s’y habituer un peu, et éventuellement l’orienter dans une position un peu mieux toute seule. La transmission automatique et 8 rapports sont fluides et si adatta bene alla nostra andatura. Sur l’autoroute, nous apprécions le mode sport qui modifie la suspension et la réponse du moteur, rendant la puissance de la voiture toujours disponible avec ses 225 Cv ; Une fois arrivés à l’état du trafic de l’hybride Vicentine entroterra passiamo alla modalità, dans lequel l’unité de contrôle automatique décide de manière autonome comment dialoguer entre le moteur thermique et ce moteur électrique. L’avertissement aux monuments palladiens oblige tous le mode électrique, consentez à la nouvelle 308 hybride, merci à tous la batterie donne 12,4 kWh, j’ai retrouvé une sessantine de km d’autonomie 100% électrique en cycle Wltp. Optimum le silence de la marcia à la base et à la nature – ce confort acoustique chiamano – et dans ce cas l’impression est presque celle de ce transport donne un voile électrique. Le guide est réconfortant et gratifiant grâce à tous les montants disponibles, au régulateur de vitesse adaptatif, à la vitesse élevée sur autoroute, au freinage d’urgence automatique, à l’alerte active de dépassement involontaire de la ligne d’autoroute, au frein de stationnement électrique . À bord, je suis présent en raison de tipi di caricatori, adatti sia alle colonnine che alle prese domestiche : procédure queste last la ricarica richiede circa 7 ore, while with a wallbox o colonnina il tempo stimato scende a circa tre ore grace to the caricatore di serie de 3, 6kw Tempo, qui vient dimezzato en utilisant le dessin animé optionnel da 7.4 kW.

le prix

La nouvelle Peugeot 308 se décline en version berline 5 portes disponible en variante break qui arrivera dans le courant du mois de juin. Entrée offerte en cinq allestimenti, altrettante motorizzazioni e due transmissioni, manuale a 6 rapporti or automatica a 8. I partino list donne 38 150 et 42 850 euro.

SCHEDA TECNICA PEUGEOT 308 Plug-in Hybrid 225 e-Eat8 GT Pack

Moteur thermique : quattro cilindri turbo benzine donne 1 598 cm3; puissance maximale 180 ch (132 kW); coppia massima 250 Nm.

Moteur électrique: puissance maximale 110 Cv (81 Kw); coppia massima 320 Nm; capacité de la batterie 12,4 kWh ; autonomie d’environ 60 km (Wltp).

Puissance massive du système : 225 ch (165 kW).

Copie massive du système : 360 Nm.

Changement: automatique automatique à 8 rapports électrifiés.

Ricaric : avec barrage 230 Volt, 7 heures; avec wallbox da 3,6 kW, 3 heures; avec bande dessinée en option da 7,4 kW, 1,5 heures.

Dimensions: longueur 4 365 mm ; longueur 1 850 mm ; hauteur 1 465 mm ; pas 2 680 mm ; capacité bagagliaio 361 litres.

Performance: vitesse maximale 235 km/h ; accélération 0-100 km/h en 7,5 secondes.

J’ai consommé en cycle combiné : 1,1-1,3 litres/100 km (Wltp).

Émissions de CO2 en cycle combiné : 24-30g/km (Wltp).



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