MV Agusta: intervista a Timur Sardarov

Interview all’amministratore delegato della casa di Schiranna. L’avenir de la marque italienne à travers Lucky Explorer Project et de nouveaux modèles oltre all’approdo dans le monde électrique

Umberto Schiavella

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Extend i own orizzonti per rilanciare l’une des marques les plus emblématiques du motocyclisme italien. Timur Sardarov, PDG de MV Agusta, l’a dit dans une longue interview vidéo exclusive. Un avenir dans le segno dell’Adventure avec le projet Lucky Explorer et la marche Cagiva, ainsi que l’arrivée de la nouvelle moto Targate MV. Senza dimenticare l’indito impegno nella mobilità urban elettrica, a novità per la casa di Schiranna. Ecco il contento del colloquio tra Sardarov e Gazzetta Motori.

Comment est né le projet MV Agusta Lucky Explorer 9.5 ?

“Il progetto nasce da insieme di più fattori. MV e Ducati faisait partie du groupe Cagiva. Cagiva è nata dans cette fantastique struttura dove ci troviamo adesso. Per noi riportare la Explorer en vita, un tipo di moto novo per la famiglia MV, Ceci est un scelta per rendere omaggio allo spirito più che al modello sul quale questo progetto was basto anni fa. À l’époque, Cagiva Elefant était, comme je l’ai dit, un mélange de divers composants du groupe Cagiva. Il telaio era Cagiva, il motore Ducati, Mon projet était Lucky Explorer. Pour cette raison, nous aimerions porter tout ce dont nous parlons dans l’histoire. Nous ne savions pas comment décider quel serait le nom définitif, mais parce qu’il ne fallait pas essayer de donner un hommage au passé. Pour cette raison, si nous voulions le projet Lucky Explorer. En raison de notre nouvelle moto : un produit sarà qui, avec notre nouveau moteur et la nouvelle plate-forme technologique ; le second, le più piccola, sarà prodotta nous donne un partenaire en Chine et sarà sviluppata sulla base di quella che nous pensions si la La plus grande moto Adventure de cylindrée moyenne en vente actuellement, la Benelli Trk 500. L’abbiamo “pepata” un peu “aggiungendo 50 cc, quindi sarà plus puissant, ma è un degno contributo alla famiglia MV”.

Quali sono gli obiettivi di questo progetto ?

“Abbiamo già raccolto più di 15 mila preordini por la 9.5 e la 5.5, par al triple della produzione 2021 di MV Agusta. Ma per noi la importan de questo progetto, o prodotto, esta en el fatto che por la prima volta un’azienda motociclística apre i preordini presque un an e mezzo prima dell’inizio della produzione.Si c’est un signal important mais pas, surtout du point de vue géographique, comment construire une communauté à travers cette moto.Lucky Explorer n’est pas seulement une moto, c’est Più un spirito. Je suis tellement un fan et un client que le stanno ordinando, così possiamo già capire in quali aree dovremmo concentrarci, como rapportarci with the community e quali sforzi dovremmo sustain per build e ricreare questo brand. dai clients, farli partecipare alla scelta delle caratteristiche e dei colori. Volevamo lance ce produit d’une manière complètement différente ; per questo i preordini sono stati un segnale molto important. MV Agusta sta crescendo e il segmen l’aventure est très importante pour noi”.

La communauté découvrira-t-elle le nom définitif du projet ?

“E ‘esatmente quello che vogliamo fare, ovvero offre l’opportunità alla our community di scegliere i nomi. Abbiamo diversion nomi da scegliere, compreso Cagiva. Ma volevamo dare questo diritto alla community perché riportare il nome Cagiva avec une seule moto Adventure non è posséder la meilleure façon. Cagiva produit différents types de motos, Mito, Raptor, enduro. Possiamo n’offre qu’un modèle dû ou un, l’Elefant. Questo modello, ai tempi, no fu un gran successo, ma divenne célèbre par le nom de Lucky Explorer. Pour cette raison, nous n’avons pas décidé et nous avons décidé de cette manière pour les clients loin scegliere il name ai nostri futuri de procéder à un vote, nous annoncerons le nom définitif”.

Qui est l’un des noms possibles pour Cagiva Elefant ? Ci saranno également altri modelli e dans quel segment ?

“Oui, c’est ça, Cagiva Elefant. Pour l’avenir, notre priorité est MV. Du point de vue de la direction de l’azienda, nous sommes dans une crise profonde qui est très brisée car l’entreprise entre dans le concordat. Aussi, it is important trovare stabilità e crescita. Lavorare sulla nostra qualità, sui clienti, sulla nostra rete di vendita, sulla comunicazione rivolta ai clients e sulle relazioni con loro. Ma disponiamo de un vaste gamma de sviluppo in MV, part dalla dalla Lucky Explorer e dalla New piattaforma della 950. Abbiamo iniziato avorare a due new motori in segmenti diversi e abbiamo iniziato avorare alche sull’elettrico. Abbiamo lanciato a new struttura di produzione per bici e monopattini elettrici perché nous pensons que dans le monde moderne cette azienda non dovrebbe occuparsi solo de moto, vélo ou scooter.Dovrebbe a maintenant une gamme complète de produits parce que l’expérience du client ne comincia dai cyclomoteurs ma da questi mezzi, una nu ova realtà spinta, soprattutto, dall’arrivo del Covid. Stiamo lavorando a venti progetti allo stesso tempo, dai monopattini alle grandi e potenti moto, aussi elettriche. Ma in futuro ci saranno delle possibilità anche per riportare in vita il marchio Cagiva”.

Quali novità sulla rete di vendita ?

“Nous construisons et migliorando. Siamo tutti impegnati in questo sforzo al quale anche io partecipo. En Italie, abbiamo a presque terminé l’ouverture d’environ 50 concessionnaires maintenant complètement en ligne avec notre identité et notre philosophie de la marque et nous continuons à travailler avec This c’est pourquoi nous voulons ancrer nos revendeurs et nos partenaires qui sont présents dans la manière dont nous méritons d’être représentés. Italien plus importanti e poter migliorare”.



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