MotoGP, le Ducati faticano. Bagnaia e Miller in cerca della svolta

Le premier due gare au Qatar et en Indonésie n’a pas vu en difficulté la moto officielle de Borgo Panigale, avec le Piémontais et l’Australien en crise de risultati. Si j’étudie la stratégie pour rire

Massimo Falcioni

21 mars

Dopo i primi due round di Losail e Mandalika in vetta alla classifica MotoGP reste Enea Bastianini avec 30 points et due lunghezze di vantaggio son Binder, trois son Quartararo, cinq son Oliveira, six son Zarco, dix son Pol et Aleix Espargaro, Rins, Mir . Questo per dire che potrebbe Riptersi un type de championnat 2020, avec autant de vincitori et belle ouverture all’dernière de la ronde 21 en programma. Sul bagnato infido di Mandalika prestazione-capolavoro di Oliveira, dans giornata di grazia c’est un Ktm qui correva sui binari e demostrazione di forza e di gran intelligenza tattica di Quartararo (pole e secondo in gara) c’est un Yamaha trope volte dates avventatamente per spacciata, super équilibré et particulièrement solide pour l’habillage après. Cas principal, outre le “cas Marquez” pour obtenir la grosse botte dans le wurm-up et le “cas Honda” pour un GP dimentique, j’aborderai la “question Ducati” en raison de la différence de résultats au premier tour dû aux pilotes sulle moto uficiali e quelli sulle moto dei team satelliti.

paradosso bastianini

Dunque, Ducati de l’équipe Gresini en testa grazie all’exploit di Bastianini lors de la cérémonie d’ouverture au Qatar et all’11° posto en Indonésie (récupérant plus tard une première partie de la course désastreuse) mais avec les nouveaux uficiali de Borgo Panigale ancrés dans le Di sotto delle aspettative avec la dernière réalisation au classement général : onzième position avec Jack Miller (13 points) et vingtième avec Francesco Bagnaia (1 point), a – 29e place au classement général. Dopo il ritiro a Losail per cause tecniche alla sua Desmosedici GP 22, la pioggia di Mandalika pareva manna dal cielo per Miller, in testa alla corsa al secondo, terzo, quarto giro e al secondo posto nei successivi dieci finendo però alla fin, fuori dal podium Ancor peggio Bagnaia, il referimento della Casa bolognese specie dopo la signature du nouveau contrat de biennale, che è oggi, avec un point de raccolto en due gare, il pilota plus deluso e plus deludente. Dans ce second tour, il n’est pas question de gara bagnata perché lo stesso Pecco s’il devait bientôt remporter la victoire également sous l’eau. “Oggi le problème n’est pas la moto”, a déclaré Bagnaia dans le post qu’il essaiera de voir qu’il y a une question en caoutchouc. « Je perds continuellement le précédent – ​​souligna Pecco en guise de consolation dans la corsa dopo – faticavo to rimaner in piedi. Il davanti a continué à chiudersi aussi un centre incurvé ». Not è chiaro se prima dello start siano state fatte modifiche sull’assetto della moto bolognese : lo stesso Bagnaia ha poi detto che il setup non è status modifito (“è stato asportato solo il cucchiaio” a précisé) tandis que le team manager Tardozzi aveva ammesso J’ai donné un “indurimento dell’ammortizzatore posteriore en prévision d’un miglioramento delle condizioni della track”. Il reste commun que le résultat final, pessimo.

Que se passe-t-il chez Ducati ?

Une partanza in salita per i due piloti della Rossa, avec l’appello di Bagnaia : « Dobbiamo svegliarci in fretta » qui donne naissance à une vero e propre bell d’allarme. Situazione pas certo comme prévu fin 2021 et à la veille de ce championnat avec Ducati certa di essere grand protagoniste et bientôt, d’abord avec Bagnaia, pour remporter l’agognato titolo iridato MotoGP. Situazione, dunque, da non loin détériorer o incancrenire né sul piano tecnico e ne, soprattutto, sul piano interna, in primis quello del rapporto con i piloti. La demande est unique : que se passe-t-il chez Ducati ? Né plus né moins quel che réussit quand c’è uno scarto fra obiettivi e risultati. Casa e piloti, ovvio, puntano au résultat maximum. C’è mais une différence: le pilote gagnera avec n’importe quelle moto, dans ce cas par intérêt nul pour le modèle 2021 ou 2022, tandis que la Casa Punta avanti avanti l’”dernière modello”, certa che quella è la strada per essere competitivi J’ai affronté toutes les évolutions de l’avversarie moto.

atteindre l’inattendu

E qui, dopo le prime due gare, s’il impose la demande : la nouvelle Ducati ufficiale 2022 est-elle, allo stato attuale, plus compétitive ou moins compétitive que l’ancien modèle 2021 ? Il est ancré au prochain troisième tour du 3 avril en Argentine ou, peut-être, à partir du quatrième tour du 10 avril aux États-Unis, les Ducati di Bagnaia et Miller ne sont pas trovassero la via del gradino più alto del podio e addirittura finissero ancora dietro a quelle “satelliti ” Di Bastianini ou Di Martin, pourrait davvero aprirsi une crise, non seulement technique, avec des résultats inattendus. Bisogna lasciar parlare i fatti: i premier tour dû de Losail et Mandalika, mais dans des conditions différentes assai fra loro, ils ont montré le difficoltà d’interprétation et de la table au point de la nouvelle Ducati étant donné tant de précision technique relative all’aerodinamica et pas seulement.

inofferenza bagnaia

C’è una reale difficoltà nell’interpretare e mettere a punto la Rossa 2022 également par i pochi test pré-championnat effettuati. Servir d’abord possible un “atout de base” convaincant qui permet au pilote de démarrer à 100% en essai, en qualification, en garantie: cet atout de base qui reste le point fort de la Yamaha et qui invece, alla par della Ducati, j’ai ancré dans difficoltà pure la Honda, avec le modèle 2022. Combien d’ancres serviront Borgo Panigale per trovare la strada giusta? Nessuno può oggi rationnellement je vais donner une réponse. E’ qui sta la difficoltà di Pecco Bagnaia, la sua insofferenza. Nessun panico, par carità. A Borgo Panigale la sfida è doppia: il donne une partie de cette technique pour transporter la moto 2022 au moins à livelli della moto 2021 por poi renderla migliore, dall’altra quella dei rapporti con i suoi piloti, Bagnaia su tutti, che vanno sostenuti in une situation difficile transitizione, si vous attendez le moins de temps possible.



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