la prova dello scooter dal prezzo competitivo

In sella allo scooter dalla cilindrata media con motore bientôt, à la fois spazio undersella et une liste très intéressante. Ecco cosa abbiamo scoperto

Andréa Brambilla

– Milan

Nell’affollato e modaiolo segment dei maxi-scooter de media cilindrata Sym propose le Cruisym α 300, un mezzo qui risque de mélanger un design engageant et un moteur vif avec un excellent prix grâce à son coût de 5 799 euros. Un scooter dont le menu est intéressant. Ma mange si elle va bien se comporter sa strada ?

manger è fatt0

Il Cruisym α se présente avec un design décisif et sportif. Ligne Taglienti et un frontale agressif sono i primi aspetti che jump all’occhio fin dal primo sguardo. Dans la partie antérieure, il montre la lanterne à led complète et quelques détails en carbone similaire qui impressionnent non seulement par le bouclier, mais font partie de la partie postérieure. Vu de côté, le Cruisym s’il est apprezzare per le sue linee ben proporzionate e per lo stile ben riconoscibile e mai sopra le righe. Le sceau offre à la fois spazio sia per il pilota che per il passeggero e può contale su due pratici maniglioni per una dam ottimale. Molto curato il vano sottosella che è illuminato ed in Grado di ospitare due caschi di cui uno integrale. Dans le bouclier précédent, il y a un statut inutile de la serrure Usb pour activer le smartphone ou le navigateur. L’instrumentation est confirmée par un grand écran LCD avec une couleur facile à lire qui, cependant, n’a pas son propre contenu d’information, nécessitant un exemple et des données qui sont consommées par les moyens. Alla sinistra di questo schermo troviamo invece tutte le spie di servizio che, se accese, indiquant éventuellement un mauvais fonctionnement.

Sym Cruisym α 300. Moteur et cyclisme

Le Sym Cruisym α 300 repose sur un propulseur monocylindre de 278,3 cm3 délivré par du liquide au degré de distribution 26 Cv à 7 500 tr/min. L’exemplaire est plutôt de 26,2 Nm à 6 750 tr/min. En ce qui concerne le cyclisme, nous avons trouvé une configuration d’alimentation standard pour un maxi scooter: tissu en action, forcella traditionnel steli da 41 mm e double ammortizzatore arrière réglable en précaire. La largeur totale est de 2 175 mm, avec le joint à 760 mm du sol. Le système de freinage est plutôt équipé d’un disque avant de 260 mm et d’un disque arrière de 240 mm avec système ABS. Le joint n’est tout de même éloigné du sol que de 760 mm et cette assistance n’est d’ailleurs pas particulièrement élevée pour qu’il puisse toucher le sol facilement.

Sym Cruisym α 300. Allez

En joints le Cruisym 300 Alpha si ce confort et raccolti. Il manubrio è forse a po’ troppo vicino al corpo vis le braccia abbastanza piegate. Brillant nello scatto al semaforo questo Sym si bene sia in città che sulle strade extraurbane. Bonne absorption de l’aspérité de la rue en ville à condition qu’elle draine rapidement si elle est stable et bien contrôlable. La forcella fonctionne correctement même si elle ne vient pas comme une seconde ainsi que la rétrotendance, un aspect qui purtroppo limite un peu le confort du passager arrière. Le prestazioni, soprattutto in partenza, je suis brillant avec un moteur qui répond à cet ogni qual volta chiamato in causa. Un propulseur qui a une alimentation optimale toujours corposa même à grande vitesse, situation dans laquelle je sentirai aussi fortement le sua voce. En città, nonobstant la dimensioni no compatte proprio, le Cruisym 300 oui demostrato agile même dans le trafic du temps de pointe. Le cupolino en série (procédure réglable attrezzi) offre une bonne protection dall’aria fine au buste, tandis que collo e viso rimangono a po’ più esposti alle turbolenze. Di serie c’è also il controllo di trazione che può essere escluso a traité un apposito pulsé posto sul blocchetto sinistro. Un système très peu invasif qui peut être utile dans les situations de cicatrices qui aderenza como la pioggia. Pour le reste de l’utilisation quotidienne vient rarement chiamato in causa.

allestimenti e prezzi

Sym Cruisym α 300 est disponible en un seul produit et en 4 couleurs : Bianco, Nero Opaco, Grigio Nuvola et Blu Pacifico. Le prix de la liste est de 5 799 euros à partir de 5 099 euros grâce à toutes les promotions en vigueur jusqu’au 30 juin 2022.

pregi e difetti

  • place: rapporto qualità prezzo da far invidia alla concorrenza. Moteur brillant et design décisif.
  • sans pitié: dans le cruscotto mancano quelques informations sur la consommation moyenne, les freins migliorabile.

SCHÉMA TECHNIQUE Sym Cruisym α 300

  • Moteur: cylindrée 278,3 cc, monocylindre, 4 tempi, liquide raffreddamento, alesaggio 75 mm corsa 63 mm 4 soupapes. 5 euros.
  • Puissance: max 26 Cv à 7 750 tours et 26,2 Nm à 6 750 tours.
  • Dimensions: longueur 2 175 mm ; longueur 760 mm; hauteur 1 440 mm ; joint hauteur minimum du terrain 760 mm; interface 1 550 mm ; poids dans l’ordre marcia 198 kg.
  • vélo: telaio tubolare in acciaio; suspension antérieure par forcella télescopique; suspension à croisillons oscillants. Frein à disque avant de 260 mm, frein à disque arrière de 240 mm. abdos. Misura cerchio antérieur : 14 pouces, postérieur 13 pouces.
  • la rapidité max 140km/h
  • Prix: 5 799 euros franc de concession



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