la prova della compatta TCe 90. Consumi e prezzo

Protagoniste de notre essai routier la Sandero Streetway avec un moteur à essence de 90 Cv accolé à la boite manuelle. La liste démarre à 12 600 euros, la voiture bénéficie des incitations de l’état

Alessandro Pinto

@
alepinto8

– Rome

C’est la colonne portant une gamme initialement modeste, l’emblème de la croissance stylistique et technique d’une marche à l’abri de la crise qui investit le marché italien et international. Nous parlons de la Dacia Sandero, également dans la troisième génération que nous proposons dans les variantes Streetway et Stepway, à essence ou à deux carburants essence/GPL. La voiture plus vendue en Europe au mois de 2021 et après la voiture plus vendue en Italie (12 310 immatricolazioni da inizio ano) da Gennaio ad aprile di quest’anno. Le protagoniste de la nôtre prouve sa route est la Dacia Sandero Streetway avec moteur essence 90 Cv Tce, équipé d’une transmission manuelle. La gamme s’articule en due allestimenti : Essential et Comfort, avec des prix à partir de 11 500 euros pour la version d’entrée de gamme de 65 Cv, fin à 15 100 euros pour la version Comfort avec CVT automatique. Le prix de la version d’origine débute à 13 650 euros et la liste TCe 90 débute à 12 600 euros, puisque l’émission est de 199 g/km, la Sandero bénéficie de l’aide de l’état de 2 000 euros, un véhicule ancien arrive.

dacia sandero streetway : caractéristiques

L’équilibre entre qualité et prix est un jeu délicat pour toutes les marques et automobiles. Moins par Dacia, capable de profiter au maximum de la synergie du groupe Renault sans stravolgere la propre philosophie de l’entreprise, mais en l’évoluant. Une ancienne marque faible coûtla nouvelle astuce philosophique et offrire des produits al step coi tempi in termini di contentuti, ma al giusto prezzo in omaggio al new claim Meilleur rapport qualité prix. L’exemple tangible appartient à la troisième génération de Sandero, qui a incassa et bénéficié de l’adoption du piano Cmf-B di Clio e Captur, ce piano dynamique au plus grand espace à bord. La mesure indique une longueur supérieure à 2 cm par rapport au modèle précédent (4 088 mm totali) est une augmentation de 1,5 cm, tandis que le bagagliaio sort 410 litres donner une capacité minimale. Esthétiquement, la Sandero Streetway confirme le design épuré de Sister Stepway, notamment à l’avant, remis au goût du jour avec une nouvelle calandre bien intégrée à la signature lumineuse Led. Aussi sul retro troviamo nuovi gruppi ottici più estesi in orizzontale, en remplacement de precedenti dalla forma squadrata.

infodivertissement interne

Gli interni abbandonano il concetto di essenzialità por un’impostazione plus modern e accogliente, pur con materiali che rimangono concepiti per durare longo. Tra i cambiamenti, nous trouvons que plus attrayant dans le partage multimédia, qu’une deuxième version de la version fournit également un système Affichage multimédia avec écran 8 touches positionné sur la partie supérieure de la console, géré par un système d’exploitation Renault haut de gamme et facilement intégrable à la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto. À l’intérieur si c’est confortable, avec i back passeggeri qui n’ont aucune liberté de mouvement par la gambe, nonobstant un tunnel central ingombrante en correspondance du cofano e della gamba destra del guidatore, mais aussi la surprise d’un davvero visibilité élevée dans tutte le direzioni unita alla praticità du nouveau vain portaoggetti sous le bracciolo.

dacia sandero streetway TCe 90 : allez

Par rapport à Clio et Captur avec cui condivide il plan, la personnalisation Dacia porte une taratura morbide delle molle, pour une impostazione moins agressive qui va à vantaggio di a miglior isolation dalle irregolarità dell’asfalto. Le guide est le confort, pas ovattata, perché l’assale semirigido al posteriore, il ancre un virage que ce schéma simple peut bien rendre, il est serti avec un point de liaison très rigide avec le tissu. Le sterzo incassa invece i vantaggi del servoassistenza elettrica variable a seconda della velocità. C’è direzionalità e precisione con piccoli movimenti, l’ideale per correggere un tranquillizzante sottosterzo, ma also molta leggerezza in manovra. Après la courbe si vous remarquez le roulis décidément ridotto rispetto al passato, autre toute la facilité d’appoggio concessa dai cerchi da 16″ disponible en option. Au confort contribue également une isolation acoustique d’une vetura de fascia superiore. L’affidabile motore TCe da 90 Cv ne donne pas au Sandero un lepre inello scatto da fermo, mais s’il se montre parfaitement équilibré et élastique combien suffit-il pour limiter l’utilisation de la transmission manuelle au minimum indispensable. 15 km/litre en ville avec une vitesse de 19 km/l en zone extra-urbaine mixte face à une conduite tranquille.

DAcia Sandero adas

Outre le régulateur de vitesse et tous les équipements de série, le système de freinage d’urgence automatique est fourni, le capteur d’angle mort est actif de 30 km/h à 140 km/h, le patch assist avec caméra arrière et infinity le système d’assistance alla partenza en salita.

dacia sandero streetway: pregi e difetti

Lieu:

  • Rapport qualité/prix ancora plus favorableevole ;
  • Confort, également acoustique ;
  • Dynamisme modéré.
  • Frizione peu progressif;
  • Gérer l’infodivertissement peu pratique ;
  • Précision du navigateur migliorabile.

fiche technique dacia sandero streetway TCe 90

Moteur: essence 3 cylindres; cylindrée 999 cm3; puissance 92 CV; copie max 142 Nm; boîte manuelle 5 rapports; trace précédente.

Dimensions: Lunghezza 4088 mm; longueur 1848 mm; hauteur 1499 mm; pas 2604 mm; bagagliaio 410/1516 litre.

Performance: accélération 0-100 km/h 12,2 secondes ; vitesse maximale 175 km/h.

Consommation de dichiarate : 4,8 l/100 km en cycle mixte.

Prix: da 12 600 euros, version avuta en prova 13 650 euros



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