Jeep Compass e-Hybrid, primo contatto. Come va, dati e prezzi

Ora c’è aussi la solution hybride complète da 130 Cv, qui limite et consomme et émet, pour compléter le gamma du Suv populaire. Listino donne 36 200 euros

Maurizio Bertera

21 mars

-Turin

La Jeep Compass, à l’intérieur de la piccola Renegade, porte à ses débuts le nouvel hybride mécanique à 48 volts qui sera utilisé par la cronaca ainsi que l’Alfa Romeo Tonale. La variante nommée e-Hybrid, unisce caractéristiques de l’hybride doux et altre de l’hybride complet. Le système est composto dal nuovo 1,5 turbo pour le démarrage direct de la benzine (immessa nei quattro cilindri une pression fine à 350 bar), qui fonctionne avec le cycle Miller : rispetto al più diffuso cycle Otto, a aperte più a lungo la valve d’aspiration pendant la risalita dei pistoni per ridurre lo sforzo di pompaggio e, quindi , le gaspillage d’énergie. Il 1.5 della famiglia Gse lavora insieme (ou en alternance) a une unité électrique de 20 Cv, chauffée par changement robotisé à deux frizione et alimentée par une batterie lithium ioni de 0,8 kWh postée sous le tunnel central. Le moteur actuel ne limite pas l’annonce affiancare il 1.5 nelle partenze e nelle riprese, come avvenida di solito per le mild hybrid, ma, a low velocità e per brevi tratti, può muovere da solo l’auto (il motore a benzina restes dépensé ) venir nelle hybride complet. Ecco perché si può sereinement je définirai un compromis après modi amusement.

boussole E-HYBRID, COME è FATTA

Mis à part la mécanique, le Compass e-Hybrid reste mis à jour il y a un an, avec le nouveau fari full led di serie per tutti gli allestimenti, la Jeep mascherina typique avec des éléments verticaux et, en général, l’aspect squadrato che la fa sembrare un Grand Cherokee à l’échelle ridotta. L’abitacolo si confirmé spazioso e ben rifinito, avec l’élégante plancia traversata donne un fascia imbottita en ecopelle et donne un élément satiné. Le cross leggibile numériquement configurable si vous avez déjà entendu un sbalzo di 10.1″ (di serie por la S) del raffinato impianto multimediale. Avec de nombreuses options, telles que la gestion du smartphone de certaines des fonctions de la voiture, si vous mettez à jour les informations sur le système hybride : nous montrons en temps réel l’activité du moteur et forniscono delle statistiche sui chilometri percorsi only a corrente e sulla quantità de energia recuperata nei rallentamenti e nel « veleggio ». Combien pour bagagliaiole capienza n’est pas le record mais il est également vrai qu’il respecte toutes les versions uniquement à essence ou diesel, le Compass e-Hybrid perd tout litre, fermandosi à 424 augmenté à 438 dans la configuration de base.

Boussole Jeep E-HyBRID, allez

L’alternarsi dei motori, geste dall’elettronica, è quasi impercettibile e agevola une marcia fluide et même vivace: già un 1500 giri est disponible une bonne valeur de moteur coppia, par un 240 Nm. Le sterzo précis et cohérent, ainsi que les suspensions piuttosto rigides, informations de sécurité, offrant toute l’agilité nécessaire et de larges marges de tenuta di strada (favorita dalla généreuse empreinte a terra dei pneumatiquei 235/45 R 19). Le passage à doppia frizione inserisce avec dolcezza le sette marce et montre toute limite vaguement dans le brillant guide. Le mode manuel si vous parvenez à le libérer en avançant et en insérant la came dans le tunnel (mancano pagaiera au volant), tout en favorisant la vivacité de la ripresa avec l’e-Auto Off : inibisce il funzionamento only in elettrico, così da sfruttare tutta Les soins de la batterie à l’appui sont il 1.5. Da sottolineare aussi le e-Hybrid est libre de trace précédenteil reste toujours une Jeep : la généreuse distance minimale du sol de 20 cm me permet de voyager avec un certain désengagement aussi sui fondi molto sconnessi.

Combien ça coûte

Pour le Compass e-Hybrid, le prix d’attaque est de 36 200 euros (Longitude); le top di gamma Oui coûte 43 450 euros. In mezzo ci sono la Entreprisela Aigle de nuit le A Limité, vendus respectivement à 37 750, 38 200 et 39 450 euros. Poi c’è la nuovissima serie speciale Hautes terres, annonce une taxe élevée d’éco-durabilité à 41 950 euros. En standard, già nell’allestimento Longitude, le freinage d’urgence automatique qui active également davanti a ciclisti e pedoni, la connexion sans fil par Android Auto et Apple CarPlay, la climatisation à deux zones et la roue héritée de 17 pouces. Quant au plus cher, il comprend également le régulateur de vitesse adaptatif, le navigateur et les sièges à la régulation électrique, le portellone motorisé et la roue de 19 pouces. Au di là delle varie formule d’acquisto, si vous pouvez aussi commander en ligne. Il suffit d’aller sur le configurateur de la maison, si nous sélectionnons les options et si nous incluons la commande, en payant un acompte maximum de 500 euros. L’auto potrà essere ritirata in concessionaria, dove verrà finalizzato il contratto che inclut également due tagliandi gratuiti. Jeep vous informe de la possibilité d’annuler la commande ou de restituer la voiture dans les 14 jours suivant la commande.

Schéma technique Jeep boussole e-hybride

Moteur: quattro cilindri 1.5 turboessence; moteur électrique; puissance maximale du système 130 Cv à 5 500 giri/min ; puissance maximale du système 240 Nm à 1 500 giri/min ; changement automatique en doppia frizione à 7 rapports; trace précédente.

Dimensions: largeur 4 404 mm, longueur 1 874 mm, hauteur 1 649 mm, pas 2 636 mm. poids 1 935 kg, bagagliaio 424-1270 litres.

Performance: accélération 0-100 km/h en 10 secondes ; vitesse maximale 193 km/h ; consommation moyenne 17,5 km avec un litre, émissionsi 129 g/km.

Prix: à partir de 36 200 euros.



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