il Suv elettrico che si guida come un aereo

Un concentré de style et de technologie pour le premier modèle natif de Lexus dédié à la mobilité 100% électrique

Alessandro Pinto

– Barcelone, Espagne)

Une clé me ​​mettra au défi de voler à bord de la Lexus RZ, le premier modèle concept entièrement destiné à la mobilité 100% électrique. Dopo i primi passi a zero emissioni percorsi avec l’UX 300e, la révolution verte di Lexus s’enflamme slancio e forma stilistiche della RZ, sviluppata sulla piattaforma e-Tnga au profit des trois “C” qui décrivent les caractéristiques du Suv elettrico di taglia moyen-grand : Confiance, Contrôle et Confort. Soprattutto le prime due sono directement collégabili a delle novità plus intéressant sfoggiate dalla RZ, sur le volant “One Motion Grip” dans le style cloche avec lequel il déplace la roue précédente en utilisant la technologie steer by wire. La Lexus RZ arrivera sur le marché fin 2022, le prix est en phase de définition.

lexus rz : conception

Poursuivant le style de la maison, le look de la Lexus RZ évolue sur la base du nouvel avion et par la liberté concédée au concepteur de la compatibilité des moteurs électriques. L’emblématique clesidra del frontale renonce à toute la griglia pour une surface incurvée de la forme medesima, plus sviluppata en trois dimensions et parfaitement intégrée au groupe Led original. Le fiancé a montré et muscoli all’altezza dei passaruota dalle dimensioni generose, che ospitano cerchi da 18″ (de serie) fine ai 20″ (en option). Il pas de 285 cm Donne une pointe de rire au barycentre bas, tout en contribuant à rendre la ligne et à dynamiser l’insieme racchiuso dans environ 480 cm de lunghezza (i dati ufficiali non sono stati ancora comunicati). En faveur du dynamisme giocan ainsi que de l’inclinaison de la montagne postérieure et de la ligne du toit qui converge dans le becquet. Little più in basso ritroviamo la bande lumineuse orizzontale che unisce i gruppi ottici posteriori, leggermente più stretta rispetto a quanto già sedo sulle Lexus più recenti.

lexus rz : intérieur et infodivertissement

L’habitat de Lexus RZ riprende ed évoluer il concept Tazuma, qui en giapponese indique le redini tenute salutamente dans la main du cavaliere. Sulla RZ se traduit par un cockpit conçu pour offrir le maximum d’ergonomie au guide, qui peut le gérer avec le maximum de simplicité. La disposition des indicateurs, l’affichage tête haute et l’affichage multimédia donnent 14 pollicis è stata optimizata et il quadro strumenti è estato abbassato, améliorant encore la vue précédente du guide ainsi que grâce à la compatibilité de la direction One Motion Grip la roue. Je tasti fisici, toujours positionné à une courte distance du poste de guidage, sono ridotti all’essenziale per rispettare il concetto di eleganza giapponese minimaliste typique. Tra i pochi presenti, ci sono quelli dedicati all’apertura delle portiere, qui vient bloccata avec l’aide du système de surveillance de l’angoli ciechi se c’è il rischio di colpire un pedone ou un cycliste en avvicinamento. La luminosité de l’environnement est garantie par le large toit panoramique, atténué par la simple pression d’une touche pour réduire l’exposition à la lumière du soleil, tandis que l’effet scénographique est assisté par l’éclairage environnemental à Led. Pour un maximum de confort, dans ce cas avec support climatique, Lexus RZ est équipé de radiateurs rayonnants positionnés à la hauteur de la ginocchia davanti pour le guide et le passager précédent, dans le premier cas sous le dessus du sterzo, dans le second cas c’était au fond de l’avion. En aggiunta ai riscaldatori dei sedili e au volant riscaldato, aiutano ad accelerare il riscaldamento per il guidatore e il Passengero anteriore, offrant la sensation de trouver une couverture autour de tous les jeux de hasard. la large affichage central de 14 pouces Il est dédié à la dernière évolution du port d’infodivertissement Lexus Link jusqu’aux débuts du nouveau NX, qui inclut la navigation basée sur le cloud “toujours activée”. Vous permet de recevoir des informations en temps réel sur vos incidents de circulation et les conditions routières, ainsi que via la commande vocale “Hey Lexus”, et est compatible avec Apple Car Play et Android Auto.

Lexus rz : la technologie

La novità che balza subito all’occhio entrant dans nell’abitacolo est le Cloche One Motion Grip qui remplace le volant. Il bénéficie de la technologie Steer-by-wire, l’une des innovations les plus significatives présentes dans votre Lexus RZ. Connexion mécanique non c’è et nessun piantone dello sterzo. Le système utilise une connexion électrique pour envoyer l’entrée au volant et au volant. Le résultat dit à domicile est une réponse immédiate et un contrôle précis de la troisième étape. Tra i benefici c’è also la riduzione delle oscillazioni when viaggia su strade sconnesse, in aggiunta ad uno sforzo minimo richiesto al guidatore per fare una sterzata. Avec une oscillazione di soli 150 degrés della cloche, infatti, si vous obtenez la rotation complète du sterzo da finecorsa a finecorsa, senza dover incrociare le mani. Les ingénieurs de Gli Lexus ont travaillé depuis longtemps si le système fournit la bonne communication à tout moment, en maintenant une connexion solide entre le guide et la voiture. De plus, avec la présence d’un processeur à sécurité intégrée et d’une alimentation de secours, le système perdra l’alimentation principale.

moteur, batterie, autonomie

RZ vient spinta dall’unità e-Axle introduit pour la première fois avec l’UX 300e. Le moteur précédent produit 150 kW et le second 80 kW, pour une puissance totale de 230kw, environ 312 ch. J’ai des moteurs positionnés avant et après et je reconnais à nouveau l’entrée agli du système de contrôle de la trazione intégrale. RZ est le premier modèle de production équipé du nouveau système Direct4. Le système intelligent est capable d’équilibrer en permanence le train d’eau et le quattro le ruote, en distribuant la force motrice en mode automatique et continu. La division de la copie recto/verso peut être ajustée de zéro à 100 ou vice versa en quelques millisecondes, mais rapidement à partir de n’importe quel système mécanique. Integrata sotto l’abitacolo en tant que partie intégrante du pianale e-Tnga, nous trouvons le la batterie donne 71,4 kWh Compost à haute densité énergétique à 96 cellules. Une valeur théoriquement inférieure par rapport à certaines actuelles, compensée par de meilleures performances – Lexus indique 18 % de consommation en moins par rapport à la moyenne du segment – et donne une longévité estimée largement supérieure à 10 ans. En plus du poids mineur qui si riflette positivement sur le piano dynamique. Je dettagli sull’autonomia del veicolo e sui tempi di ricarica della batteria saranno comunicati tra qualche mese, ma Lexus prévoit que RZ sera en degré de percorrere plus di 400km dans le cycle combiné Wltp.



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