“Grazie a F1 e GT gomme stradali di grande livello. Il flusso dati è enorme”

Le sport automobile responsable de la maison de P Lunga, spiega como l’impegno nelle corse – tra monoposto, Gran Turismo e rally – consent à un travail de connaissance crucial pour réaliser les pneumatiques usati sulle strade di tutti i giorni. “Au point que nous le “marquons” ad hoc pour la veture premium, sviluppate en collaboration avec la Case, c’est notre objectif fondamental”

Julien Masperi

– imola (bo)

Après 6 miles de Pirelli pneumatique transportant Imola pour la première manche de la saison GT World Challenge Europe 2022, dimanche 3 avril a vu les débuts de Valentino Rossi au volant de l’Audi R8 Lms GT3 de l’équipe Wrt. La casa della P Lunga, seul développeur de la série organisée de Sro, renouvelle l’élan du sport automobile dans trois domaines principaux : autres que la Formule 1, ainsi que Gran Turismo et le Mondial Rally Wrc. All’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, le magasin italien, a fornite le Pirelli P Zero Dhf utilisé pour le championnat GT3, également pour les séries contour GT4 et GT2, ainsi que le Lamborghini Super Trofeo monomarque. “Imola a lancé le nouveau Pirelli Dhf, un seul produit et un seul mélange qui doit donner le meilleur dans le détournement contesti molto – dit Mario Isola, responsable du sport automobile dell’azienda milanese -, si son plan de la météo et de la température, sia della typologie des circuits, du vetture et des pilotes, professionisti ou messieurs”.

Nel rapporto tra corse con the supercar GT e auto stradali ad alte prestazioni, quali sono i collegamenti diretti?

“Per Pirelli il motorsport est un laboratoire à ciel ouvert, ‘De la course à la route’ n’est pas seulement notre slogan, mais une réalité qui implique toutes les catégories : de la Formule 1 au GT en passant par le rallye. Transfert de technologie, il pourrait être utilisé sur sa voie pneumatique. Il est important de rappeler qu’à la fin de la méthodologie de travail, la gomme de compétition GT et certaines gommes utilisées dans le rallye à venir sont réalisées avec le même processus de production mis en œuvre par la Formule 1.

Combien de compétence l’acquis en sport automobile giovano al prodotto stradale ?

« J’ai fait un exemple. En F1, au moment où le caoutchouc de 18 pouces est très similaire à la mesure que nous utilisons sur son chemin, même avec le caoutchouc de 13 pouces précédent, nous sommes très importants. Si je pensais aux modèles virtuels, un aspect qui en F1 était très difficile, à tel point que j’ai vu une utilisation intense des simulateurs. Je trouverai un modèle virtuel de la puissance pneumatique que j’utiliserai avec le simulateur, et qui guidera une fois le pilote jusqu’au simulateur, trop pour alimenter celui en vrai, c’est un fattore indispensable. Quand il s’agit de concurrence dans le magasin, c’est dans le degré d’utilisation de ce modèle également dans le monde de la voiture GT et de la voiture de rue ».

Un gara comme le 24 Ore di Spa-Francorchamps du GT World Challenge, dove essso le condizioni sono proibitive a livello meteo, quanti dati vi permette di raccogliere?

“Il teste une pioggia da pioggia è il più difficile da realizzare, car devi farlo su piste specifiche dove si possa bagnare l’asfalto in a constant way. À cette fin, un gara vient Spa, dans des conditions de bagnato, que s’il fonctionne par tant prier, avec auto-amélioration, ci permette di raccogliere una mole dati, feedback, informazioni, pareri dei piloti e dati della telemetria que sono importantissimi da je vais analyser E talvolta non è affatto facile analizzarli. Oggi per fortuna esistono strumenti Avanzati, per esempio i Big Data e le correlazioni multiple che stiano sviluppando molto. Infatti a ouvert un groupe de personnes dévouées, dans l’azienda, per sviluppare questi temi (complesso un gruppo di lavoro di oltre 1,000 addetti tra Milano e l’Inghilterra, e le fabbriche dedicate; n.médecin). Parlons de pioggia, ma tale metodologia si vous pouvez appliquer dans d’autres situations, par exemple quand oui gareggia une certaine température, oppure quand oui vuole je comprendrai le ‘grainage’ à seconda della typologia di track”.

Dans quelle mesure la typologie de l’asphalte influence-t-elle ses performances en gara ?

“La plupart. L’interaction entre le pneumatique et l’asphalte est un élément très important, à tel point que notre équipe dédiée à raggiunge decine di piste chaque année, et mesure la granulométrie de l’asphalte sa ciascuna di queste. Lorsque riusciamo, une telle opération est effectuée sia prima sia dopo la gara al fin di comprendre à quel point la piste est caoutchouteuse et à quel point l’adhérence a changé. En Formule 1, par exemple, nous utilisons un “testeur d’adhérence” qui me permet de mesurer les performances de l’adhérence, et de prendre une “photographie” de l’adhérence sur la piste et de son évolution au cours du week-end. Capire car votre mélange inter-agences avec l’asphalte est important dans le sport automobile, pour définir la performance, la durée, le grade, et aussi dans le domaine de l’auto stradali ».

Dopo le prime due gare in F1 con the new gomme da 18”, avete già delle indicazioni e valorazioni da part di piloti e team?

“Dopo le due sessioni di test e le prime due gare della stagione 2022 abbiamo raccolto molti dati, e ora per noi è important capire se quello che abbiamo vu lo scorso anno con i ‘muletti’ (le monoposto utilizate prima della presentazione delle vetture dei équipe variée, nd) Si le fusil a une voiture en marche, étant donné que l’ensemble aérodynamique est différent. Stiamo trovando delle piccole differenze, per esempio una differenza nei tempi sul giro. Valuteremo se in ottica 2023 dovremo fare delle piccole correzioni ».

Pirelli réalise le film pneumatique « marcati », en synergie avec le boîtier automobile, pour obtenir des produits ad hoc : come si sviluppa questa relazione ?

“Par aucune voiture haut de gamme son objectif principal. Le gomme customizzate, ovvero le ‘marcate’, si sviluppano in collaboration with i collaudatori delle automobilistiche case per raggiungere le migliori prestazioni, oi target che vengono definiti dalla casa stessa. Quanto all’equilibrio tra due fattori antitetici, la performance et la durée dans le temps, un tel aspect est convenu avec la maison ».



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