due giorni tra le curve dell’Appennino

I due passi appenninici sono il fulcro della prima tappa in sella alla gamma Tiger. Le contre-la-montre de Penice avec partanza da Bobbio (PC) et le parcours de guidage sur la piste de Vairano di Vidigulfo (PV) et valori aggiunti d’un due giorni di divertimento e passione

Matthieu Solinghi

@
TeoSic58

– Prodongo, Brallo di Pregola (PV)

Due giorni d’avventura, immersi nella natura, sella alla gamma Tiger: è la Triumph Adventure Experience Sport, l’experienza di guida 100% su asphalt da affrontare singularmente o en coppia e aperta a tutti, possessori di moto Triumph o meno, piloti esperti et moins esperti. Due giorni nei quali scoprire, curva dopo curva, paesaggi da togliere il fiato, il tutto a poco più di un’ora da Milano.

Format et flux

La cappa Sport est le cousin de l’expérience Triumph Adventure, qui s’articule ainsi: et je participe à suddivisi in due gruppi, pour une durée de l’expérience d’une giornata et mezza, coprendo così l’entiro week-end de dal venerdì mattina sinon il y aura domenica. Faisant partie du premier groupe, nous sommes partis de la piste de Vairano di Vidigulfo (PV) en direction de Bobbio (PC), en passant par Castel San Giovanni et en coûtant le fiume Trebbia, dans la mattinata del venerdì. Un transfert de 92 km servira de montée pour l’échelle de temps du mont Penice. Pas le premier à voir le village médiéval de Bobbio, fleuron du prix “Borgo più bello d’Italia” en 2019 et qui mérite une visite à part. Brève tappa en passant par la vie nevralgiche du centre historique mais jusqu’à piazza Duomo, où l’on voit la Concattedrale di Santa Maria Assunta, et poi di new in seal per scalare il Monte Penice divertendosi en toute sécurité.

Le contre-la-montre de Penice et le tour

De Bobbio au sommet du mont Penice pour 17 km de virages et de sorties : c’est l’un des plus de la Triumph Adventure Experience Sport, avec la route menant au sens de Marcia pour éviter, une fois de plus, le problème de la circulation automobile sui passi Dites montagne. Ed est aussi l’occasion de lancer un petit collo alla gamma Tiger, que nous approfondiamo nell’dernier paragraphe. Le reste du voyage est un tour à travers la courbe de l’Appennino Piacentino, traversant Marsaglia et tournant à travers différents cols de montagne (par le Passo di Santa Barbara à 1 136 mètres d’altitude) adossé au fiume Trebbia. De Ponte Organasco, direction Brallo di Pregola, s’il arrive all’appennino pavese, et un retour au sommet du Passo del Brallo, le programme prévoit le dernier cap de la journée au Sport Hotel Prodongo, entourant le vert de la nature et de la cuisine du Spa dell’ hotel stesso, disponible pour i motociclisti dopo molti km in sella pendant l’année.

Triumph Adventure Experience : le parcours sur piste

È dall’incantevole Prodongo, minuscola ma graziosa realtà pavese nella quale il soggiorno in hotel implique un dîner all’insegna dell’enogastronomia locale et un cadre montagnard avec strutture in legno, qui fait partie du deuxième jour de l’aventure Triumph. Anziché transferif à Penice traiter le Scapparina per poi da Bobbio retour à Castel San Giovanni e virare per Vairano, si descendre de Alta Valle Staffora traversant Brallo di Pregola e Varzi. En passant par Salice Terme-Bressana, il fait le tour de Pavie et revient à Vairano pour le reste de la matinée du jour 2, soit près de 100 km au total. Sur le circuit, dans des conditions sûres, les autorités ont rencontré tous essayer l’Abs della gamma Triumph et invité et participé à le faire, en tirant le levier de frein avant avec autant de force que possible dans le corps dans des conditions de sac. La came pulse, l’ABS entre dans gioco, ma la ruota anteriore no si blockca y il binomial moto-pilota, nell’incredulità di quest’ultimo, rimane in piedi in totale sicurezza. Non seulement: j’exercerai également la technique pour affronter une longue courbe à des vitesses plus élevées tout en maintenant des conditions normales, entourant le spinner sur sa plate-forme interne et avec la jambe extérieure pour percer le vélo au dernier but de la courbe et farla curvare senza I marchera dritti ou incorrere dans une erreur. Terminati gli esercizi, le programme prévoit turni in track dietro l’istuttore, stoping traiettorie e trucchetti del mestiere prima di ricevere l’attestato de participazione.

Triomphe : le Tiger gamma

A la disposition de l’échéance de la Triumph Adventure Experience Sport, il existe une gamme Tiger la plus large possible, avec des solutions pour trois cylindres se déclinant en différentes cylindrées, du 660 fin au 1200 en passant par le 900, et avec diverses options pour le mode beaucoup riguarda i cerchi, avec un précédent donne 17, 19 ou 21 pollici. Dalla piccola crossover 660 con la quale poter osare en ingresso e paracorrenza curva all’imponente 1200, la gamma passa per l’adventure 900, che nella versione Rally Pro spicca per il grande comfort abbinato a quickshifter change and ad a character allegro col quale face sterrati leggeri o passi di montagna nel massimo divertimento. La position du guide rialzata conférée par le cerchio antérieur de 21″ est un plus sullo sconnesso, alors qu’il est très bien positionné et racchiusa sulla 660 avec cerchio da 17″ et une struttura plus filante et moins ingombrante. Le 1200 apprécie sa longue course, sa technologie et son électronique embarquée, bien qu’il ait une certaine force et tortuosité, en raison de sa taille et de son poids, il a une certaine commutation marche-arrêt lorsque le gaz est allumé. Ad ogni modo, moto diverse per target diversi : Triumph has tracciato la strada, a voi scegliere quale.



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