dati, prezzi e test del monovolume elettrico

Dopo undici anni, Fiat riporta sul mercato le célèbre modello, con vocazione da van e soluzioni tecniche inedite, partant de la inedita motorizzazione a zero emissioni

Maurizio Bertera

– TURIN

C’è une nouvelle voiture électrique dans la liste Fiat : la E-Ulysse, la fourgonnette d’après, basée sur sa plateforme PSA d’origine Emp2 présentée fin 2021. Nommée d’après le modèle de produit précédent fin 2010, E- Ulysse segna un’uteriore cappa en route vers une mobilité durable. C’est le deuxième modèle électrique natif de Fiat avec la Nuova 500 et il faudra que la Maison de Turin se concentre sur l’objectif illustré par Eric Laforge, Responsable Lcv Europe Elargie de Fiat. “Negli Lcv vogliamo passare da leader dei modelli a methane to leader dei modelli elettrici, mettant à exécution la storica collaborazione nei veicoli commerciali tra Fca e Psa, che di fatto è estato il fundamento di Stellantis” a detto. Verissimo, fait également partie de la concorrenza ce l’avrà à la maison, étant donné que nous connaissons cette piattaforma Emp2 Citroën Space Tourer, Peugeot Traveller, Opel Zafira Life senza scordare, également en dehors du groupe, la Toyota Proace.

fiat e-ulysse, viens è fatta

E-Ulysse est un véhicule polyvalent avec un ADN da vetura, de la position du guide similaire à celle d’une voiture avec une excellente visibilité sur la route, tandis que l’accessibilité reste simple et sans effort grâce à une marche ergonomique présente dans la cabine. La ligne est bien connue par les modelli gemelli francesi e tedeschi, mail new Fiat logo a lettere maiuscole che campeggia sulla calandra si fa nore da lontano. L’E-Ulysse est disponible en une seule configuration de carrosserie, 530 cm de long, avec une longueur de 201 cm et une hauteur de 189 cm : dimensions sur le contenu plus élevé du segment, pour garantir maneggevolezza également dans le centre urbain et la possibilité de problème d’accès et parcheggi sotterranei. Le fari di base sono alogeni, allo xenon sul più ricco allestimento Lounge o a richiesta sul base como pure il tetto scenico con tendina,mente y cerchi da 17″ sono standard. Pour 4 200 litres dans la version standard et 4 900 dans cette version Long (respectivement 900 et 1 500 litres avec toutes les solutions) et la possibilité de caricare oggetti lunghi fine à 3,5 metri.

fiat e-ulysse, l’interno

Il est minimaliste dans la façon dont il régit la zone avant : le tableau de bord est analogique, avec un affichage numérique piccolo au centre, la plancia alloggia le système central du système d’infodivertissement (avec navigateur sur le modèle Lounge) et più in basso je commande della “transmissione”, avec le levier incassata per activare la marcia avanti e indietro y il tasto B (“Brake”) per potentiare la rigenerativa freinage, accanto alla quale si trova il commando Drive Mode per la modalità di marcia. Le sedute particulièrement ampie ed i braccioli reclinabili guarantiscono confort notable. Désormais, le double tavolino pieghevole peut glisser sur les deuxième et troisième rangées et crée un piano di appoggio per più svariate attività idéal : offre de nombreux spazi porta oggetti e può richiudersi facilement par minimizzare l’ingombro, sparendo tra i sedili. E-Ulysse, s’il est dans la variante Lounge, a 7 places, et a une navette avec 8 places, et s’assied ensuite, montant son binaire, de manière à ce qu’il soit possible de le faire facilement, inclinable ou même relaxant avec des opérations simples . L’espace à cinq voies peut être facilement configuré en fonction du choix du transport : pour la variante à 8 poteaux, il n’y a que 12 configurations différentes disponibles, qui arrivent à 16 par quella avec 7 poteaux, divisés en 3 files. Les grands panneaux anciens (40 x 100 cm) garantissent une grande luminosité all’interior dell’abitacolo et une excellente visibilité verso l’esterno a tutti i passeggeri. Il marque le début d’un nouveau dispositif d’assainissement de l’habitat.

FIAT E-ULYSSE, ALLEZ-Y

Aussi, une balise de batterie de 50 kWh sera également disponible, mais on guidera la E-Ulysse de 75 kWh qui seconde la maison lui permet de parcourir mais 330 km et une vitesse maximale de 130 km/h. Les trois programmes de guidage (Sport, Normal, Eco) modifient la réponse à l’accélérateur et la quantité de puissance disponible, la limitant progressivement à 200 Nm en Eco, alors qu’elle n’est entièrement disponible qu’en Sport, mais avec une variation de plage fine à 30 km tra i due estremi. La base riche richiede autour de 10 heures avec carte cartoon donne 7,4 kW, en option ça donne 11 kW. Cependant, il est possible d’avoir une puissance fine rapide de 100 kW de puissance si elle passe de 10 à 80% de la capacité en une heure environ. Dans notre test sulle strade di Torino e dintorni, E-Ulysse a montré un comportement très similaire à celui d’une voiture, qui offre également un confort en cas de séjour prolongé à bord, et est associé à une position rialzata della seduta qui garantit une visibilité ottimale sulla strada. La marcia del mezzo électrique est sereine avec une douce accélération, il confort, acoustique et di marcia, è da primo della classe. Il veicolo risulta plus agile del prévu, nonostante la estazza, grâce à un eccellente sterzo qui permet manovre sullo stretto. Sous le profil dynamique, la tenuta di strada e el capacità di assorbimento delle asperità stradali sono assicurate in tutte le condizioni grazie alle suspensioni a quattro ruote indipendenti, dotée de di molle une flexibilité variable progressive.

FIAT E-ULYSSE, DOTAZIONI ET PREZZI

E-Ulysse propose un allestimento di partenza ricco, caratterizzato da rouote in lega da 17″, sedili inclinable e amovibili, zone conditionnée à trois zones, ripiani de lavoro estraibili, tende parasol per i sedili posteriori e rete fermaoggetti nel bagagliaio. Également disponible est un salon supérieur, appelé Lounge, qui se distingue par différents équipements haut de gamme, tels que le portellone à ouverture électrique automatique, le toit panoramique avec lumière ambiante, et fari allo Xenon et sedili avec rivestimento in pelle orientable dans la configuration “salotto” “. Gli ordini sono già accettati en Italie, Allemagne, France et Autriche et le modèle sera disponible chez le concessionnaire à partir du mois de mai. J’ai fixé le prix de la variante Long avec une batterie de 75 kWh, la seule disponible au lancement, à partir de 59 500 euros pour le E-Ulysse allestimento (8 postes) et arrivant à 66 500 euros pour ce E-Ulysse Lounge (salotto 7 postes ou navette 8 postes).

fiche technique fiat e-ulysse

Moteur: batterie 75 kWh, puissance 136 Cv, coppia 260 Nm, autonomie 330 Km, boite automatique, voie avant.

Dimensions: longueur 5 306 mm, longueur 2 010 mm, hauteur 1 890 mm, bagages 900-4 200 litres (1 500-4 900 Long)

Prix: 59 500 euros et 66 500 euros (Salon)



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