“Bagnaia e la Ducati più forti di un anno fa”

Le D della Rossa ospite di questa settimana: “Siamo solo all’inizio ma la strada è chiara, Pecco a Jerez non ha sbagliato una curva”. Le rite Suzuki : “En ce moment économiquement difficile, le manager peut prendre une certaine décision”

Paolo Ianieri

Aspettavano tutti al varco, c’è voluto un peu de temps, qualche errore e un peu de rodaggio, enfin Francesco Bagnaia a cassé le ghiaccio, et Jerez de la Frontera est venu la prima gara della stagione, à la fin d’une corsa capolavoro in sella alla sua Ducati. « Già sabato était stata una giornata straordinaria, ma tenevamo le dita incrociate. Mais une fois que nous avons vu Pecco tourner avec une fluidité et une précision que je suis fatto capire que nous avons lu les sensations qui aveva sulla moto alla fin dell’anno scorso. Mais le gara est toujours le gara. È andato subito davanti, è restato constant fin alla fin, non ha sbagliato una curve”. Ad applaudire il suo pilota è Claudio Domenicali, l’a.d. della Ducati, sponsorisé par Paolo Ianieri et Zoran Filicic à partir de ce point du MotoG-Podcast.

siamo par l’innovation

Une victoire, quella di Jerez, qui peut changer le cours de la stagione. “Siamo appena all’inizio, ci sono 33 punti da recuperare, però la strada è chiara. Il est normal que lorsque je suis arrivé à un certain niveau de performance, comme ce fut le cas avec le GP21 la dernière année de l’année, la tentation de changer d’avis était forte. Je savais oggettivement que le vélo était à la limite, qu’il n’avait pas fait beaucoup de fatica sa certe piste venir par esempio ad Assen, ma aussi un Jerez lo scorso anno abbiamo vinto perché Fabio (Quartararo; ndr) aveva aveva un problème al braccio . C’est toujours un équilibre très difficile de changer et d’innover ou d’améliorer les traditions, nous sommes toujours conscients du chemin de l’innovation, même si cet hiver est plus difficile que prévu, avec ce à quoi nous pensons qui a déjà dépassé le temps de sviluppo de cela Nous avons prévu, et cela a également influencé, je crois, son état mental de pilotage et de préparation, nous nous concentrerons peu sur ses performances. C’est un scotto che abbiamo pagoto, ma credo che quello di domenica sia a risultato che non avremmo ottenuto Jerez avec le moto dell’anno scorso. Il lavoro esta iniziando a pagore ».

grand nombre

Au moment des débuts difficiles de l’équipe officielle, il a été rapporté qu’une Ducati était absolument compétitive : 3 victoires, 4 pole positions, toujours sur le podium et au premier rang des qualifications en un rien de temps. « Enea (Bastianini ; ndr) est venue pour pouvoir bénéficier d’une moto très stable et d’un hiver où elle n’assume pas la responsabilité de l’échec. péco ? Le difficoltà di fortificano nella vita, Je crois que sia lui sia noi adesso siamo più forti di quanto non fossimo l’anno scorso. Pecco est un pilote extrêmement sensible et capable d’identifier tous les difficoltà dove magari altri no le capital così à fond”.

DesertX après une route

Une longue chiacchierata, nella quale si parla ache del prodotto, dalla new Desert che vient présentée dans questi giorni en Sardaigne (“Mon cœur est particulièrement chaleureux. Nous sommes entrés dans un tout nouveau monde, vraiment dakariano dell’enduro, grande capacité de off – route, ma route a une grande stabilità et tu me permets de voyager loin pieghe pazzesche. J’étais avec Danilo (Petrucci; ndr), mon detto était un poisson à terre à 200 km/h et le vélo était stabile”) , à le programme Unica. “La nôtre est une petite entreprise mais elle est en croissance, cette année, nous avons établi notre record de ventes avec près de 60 000 motos et nous avons toujours pensé à la battre. E cresciamo non perché andiamo verso il basso, ma perché entriamo in mondi nuovi vient avec le DesertX. Et le seul est le programme qui vous permet de concevoir assieme notre Style Center votre propre moto, design et accessori, personnalisez-le avec un certificat qu’il s’agit d’une moto d’un et qui ne sera pas l’un des mêmes ».

Le ritiro suzuki

Mais si je parlais hier soir du rythme frais de la Suzuki du MotoGP en fin de saison : « Vista da fuori questa toujours quelque chose de quasi incompréhensible, ma chi sta al mio posto affronta la pensée problématique du manager et non da appassionato . Pour certains aziende e alcune marche, et la Ducati est sûrement là, le corse l’essenza stessa dell’azienda, c’è a connessione così forte tra appassionati e clienti e le moto con cui we run che non c’è un pendolamento à l’intérieur /fuori. La Suzuki n’est pas nouvelle, c’est fatto, en voiture ça se passe pareil, mais la Ferrari est toujours là. En ce moment, la situation mondiale du point de vue économique est très complexe, avec aussi une guerre de 1500 kilomètres d’ici. L’Ogni azienda, lorsqu’elle est l’un des instruments marketing qu’elle utilise, et non l’instrument principal, décide de sa base pour les perspectives d’avenir, que cet investissement soit judicieux ou non. Capisco che lo sportivo ne peut pas comprendre l’amende infundo, ma immagino che ache per i directi Suzuki sia estata a decision prey a malincuore ».



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