Alfa Romeo Tonale, obiettivo 20 mila auto nel 2022

Passeggiata a Pomigliano d’Arco où le SUV du segment C est construit pour voir comment la voiture est née et chiacchierare avec le PDG de la maison Jean-Philippe Imparato delle ambizioni della macchina e dei piani del marchio

Dal nostro a invité Alessandro Conti

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L’Alfa Romeo Tonale qui arrive sur le marché en juin est realtà dans le stabilimento di Pomigliano d’Arco lorsqu’il s’agit de prodotta. Deuxième Jean-Philippe Imparato, administrateur délégué de la marche, « Je sais qu’en 2022 on en a 20 mille, je suis content. D’ici 2023 le budget n’est pas fatto. Le but est de voir dû à la machine par concessionnaire, une démo et un bientôt” pour la vente . Résultat non trascurabile in tempi in cui l’attesa per un veicolo noovo, mediamente, può essere di diverti mesi. Le manager en giacca e cravatta dai modi affabili, e che parla a ottimo italien, è in visit nella fabbrica Campana dove l’area quale si construiva la 147 de 40 mila metri quadri è estata complètement ricorvertita por la suv construction di segment C del Biscione , le cousin Alfa elettrificata. À partir de 1972, la voiture avec le Marchio del Biscione uscite da qui sono state 3.8 milioni, également Pomigliano a une histoire ben plus radicata che part dagli Anni 30 con le construzioni aeronautiche e poi en 1968, elle a été convertie en sa spinta par Giuseppe Luraghi. C’est en 2011 qu’une Alfa est arrivée à Pomigliano avec la fin de la 159. Cette année-là est arrivée la Panda qui serait produite en 2026 ; une belle nouvelle pour les 4 300 autres personnes dépendantes. E che, avec il via di Tonale, si vous vous attendez à ce que le contrat de solidarité soit entièrement occupé. Il s’agit du parrainage du responsable dell’impianto Alessio Leonardi, directeur de l’usine de Giambattista Vico dal 2019.

organisation du travail

Un objectif qui fonde son nombre et sa projection. À l’heure actuelle, dans la phase initiale de production, nous avons construit 15 légumes par tour. Ma regiment il number passera à 23 macchine l’ora, cinque giorni su sette. Saranno 350 le persone se consacre à l’assemblage par quart de travail, cela peut être fait. Altri 200 addetti circa sono nella cosiddetta zone mixte, ovvero lavorano sia per la linea della Tonale che della Panda, qui se trouve dans un autre gigantesque capannone au bord de ce Suv ma séparé d’une piazzale.

volumes de produits

“La production peut représenter 50% du budget” précise Imparato. Tuttavia “la capacité annua può essere da 40 a 80 mila macchine”. Ce sera décidé par le marché quand Tonale vorrà : la voiture sera commercialisée en 31 Paesi, Stati Uniti compresi. La stratégie d’Alfa, et de Stellantis, avec cette machine est la construit sur commande, ovvero construction dell’auto una volta venduta per J’éviterai le stock ovvero non avere piazzali pieni di auto ferme che poi si fatica à vendre, car ils ont insignato i premier mois de 2020 avec i concessionari chiusi e le attività ferme. La qualità, rapportée à Tonale, est l’une des paroles che Imparato mûre più spesso. L’auto deve essere impeccabile, i volumi sono in secondo piano. Ecco perché la scelta di far numeri importanti ma non di inseguire record produttivi. Cifre, e profittabilità, qui communique ce qui est nécessaire à la vie d’une entreprise. Au cours de la dernière année, Alfa a vendu 56 mille voitures, Giulia et Stelvio, dernier segment D : le parrainage avec Tonale est di poter raggiungere 80-100 mille unités. L’idée est d’allouer 50% du produit Suv au privé et les 50 autres à flot et noleggio.

qualité, lumière et eau

L’affichage plastique de la recherche de qualité se trouve dans la pièce dans laquelle s’effectue le contrôle statique du voile. C’est une dimension particulière, due à l’éclairage qui met en évidence toute différence, due au silence qui favorise la protection de la voiture, par exemple, la rumeur que la fermeture d’un portail. En réalité, ce n’est qu’un des quatre robinets de l’audit client Stellantis qui transporte également la voiture ad essere sous une batterie artificielle pour vérifier la tenuta di parti e guarnizioni.

Entièrement électrique en 2027

À la fin de l’année prochaine, c’est atteso il lancio del Suv di segment B qui forse si chiamerà Brennero. Dove verrà construit? Imparato échappe à la demande man nelle sue riflessioni spesso cita Cassino dove vengono prodotti Giulia e Stelvio. Tuttavia la strada è l’elettrificazione complete. C’est avec le Suv du segment C que la métamorphose de la marche commence, en 2027 l’Alfa ne produira que de l’électricité “a livello mondo”. “Abbiamo bisogno di colonnine, non di incentivi” dit Imparato. Che poi riassume i piani della casa. “Je vends un électrique, soprattutto nel 2025, qui devrait voir la facilité d’utilisation d’un termico : tarif 700 km et recharge en 20, 25 minutes”. Quindi, per deduzione, batterie a estato solido e colonnine ad alta velocità. Le tecnologie, qualunque esse siano, son fondamentali par “payer le juste prix pour une voiture fantastique”. E per il 2027 est atteso un Suv di segment E entièrement électrique.



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